Ремонт турбіни

Доброго всім. Ось вирішив зайнятися ремонтом турбіни. Ну оскількипісля встановлення відреставрованої турби потрібна заміна оліївирішила відразу поміняти олію, ну а перед заміною оліїрозкоксувати кільця. Спочатку поміняв компресію. Мотор підстигтрохи ., поки колгоспив з перехідником для компресіометра.Свічкито з шестигранником на 14 і нічого товщі 17 мм в колодязі нележить.. Так от компресія скрізь рівна 12. Але розкоксуваннякуплено.Вперед все за інструкцією.І ось результат відкладення наганчі. То на 4 і 3 більше.Злив масло, звичайно дуже темне.Затомузаміна масла, проба запуску, мотор працює рівніш, розкоксовкапрацює.Потому найцікавіше-демонтаж турби.В принципі все добре йшлоякби не одна шпилька закусило і все поки не приварив до неї гайкуне зміг зірвати.У результаті одна шпилька залишилася в турбіні.Покитурбіна в ремонті помив інтеркулер і прочистив форсунки настенді.Все в принципі знімається легко-інтернет на допомогу.Чекаютурбіну з ремонту.За 180 тис майже розвалилася. Далі копатимуперевірити потрібно і каталізатор, але це трохи пізніше. Фото ухронології. Усім дорогий без ремонту.
От вирішив дописати. Настала турбіна з ремонту. Картридж ремонту непідлягав, довелося купити китайську. Хлопці зробили йому невеликебалансування, перевірили турбіну на стенді, налаштували актуатор, івсе воно у мене. Установка зайняла години зо три. Пробна поїздка на200 км все поки що прибл. Тьху-тьху-тьху.