Зібрав і поставив двигун і передню підвіску.
На коробці замінив сальники та деякі пластикові втулки на кулісі, до цього були проблеми з включенням задньої передачі Зараз заднявключається майже як на 2111. Чесно кажучи не очікував такогоефекту від простої заміни втулки. НЕ БІЛІ — чорні, але трохизмінені). Вибачте за робочий безлад у салоні).
Коментарі10
Моторний відсік просто диво!
красиво, вставку переверни
так класно з торпедою придумав
Дивиться у зборі дуже красиво!
так - плюс на плюс, мінус на мінус а М на трамблер. На рахунок транзисторного запалення не знаю, але котушка у мене теж на 2 виходи (на мою вазовська)
4 колодязя класно)) тож хочу тахометр поставити, від класики розмір ідеальний. у мене є один але походу не робочий, то я рукожоп. але схему наче вірну знайшов приєднання
від 2106 можна просто врізати, але він тоді трохи виділятиметься. Я пішов іншим шляхом - подовжив приладку і сам механізм і хустку закріпив у ній. До речі у мене тахометр з 2107 - у нього діаметр шкали більше ніж на 2106 і без отворів під контрольні ...
а підключення як? плюс на плюс, мінус на мінус а М на провід від трамблера? і чи працює з транзисторним запаленням? а то у мене не стік трошки, котушка на 2 виходи замість 3х
Та під капотом дійсно красиво! а від 40-ої торпеди теж тягнуся!
Краса під капотом вийшла!