195. Мост 3102 (139.7х5) для ГАЗ-21. Про Газелькин дифф.

Тема як би не про нас, але такий самий міст на ГАЗелевськомудиференціалі у мене проїхав більше 200 тиць . Без проблем іншомугосподареві.
Усім хотілося б подивитися як зібраний салон, але всьому свійчас…))
Довелося взяти в роботу задній міст 3102, в якому колупалися дужедовго і багато різних ютубівських ботаніків, у результаті містзагудів, затріщав і почав стукати.
Міст сам по собі чудовий саме для ГАЗ-21 тощо машин, на яких хочутьїздити і на кожен день в тому числі Він потужний, товстішішестерні, зручний доступ до регулювання, а ресурс цілком реальнийдо 500 тицьків з невеликими підрегулюваннями, АЛЕ... — це булоколись, а сьогодні дуже важко прогнозувати самі знаєте чому.близько 200 тиць. - Все під заміну. Сам диф по конструкції гіднийповаги, але знову ж таки якість — немає слів.
З подивом спостерігаю, як у каталогах періодично з перевиданнямз'являються і зникають допуски на зазори та люфти. В останніхпосібниках на ГАЗель про них взагалі навіть немає згадки — яшокований. )) Колись мене вчили ловити зазори в 0, 03 мм, потімперейшли на 0, 3, а тепер у новому заводському дифі вільно можнапобачити зазор в 0, 5-0, 7 мм поздовжнього переміщення шестерень.Звідси й стуки при торканні та перемиканні, а загалом некомфортнаїзда.
Шліфовки на сьогодні, на жаль, немає, а тому обійшовся наборомшайб, що в мене були під рукою. Під шестірні півосей поставивостанні з найдефіцитніших шайб на 1, 9 мм. Вийшов на зазор близько0, 1 мм - подивимося, що вийде. Осі незрозумілої обробки, але типузаводські і майже в розмірі… Сателіти залишив старі на нових осях —все інше теж нове.
Треба продовжується., 33022403060, 31022402138 та інші