20. Задовбали дрібниці, але йдемо далі. Починаємо складання заднього мосту.

При фарбуванні розлетілася вставка на кілька частин. Крізь неїпроходить трос правої частини гальма стоянки. Зібрати міст повністюбез неї не вийде, сенс збирати міст губиться, нову зробити абовідновлювати стару немає бажання. Коротше куплено, починаємоскладання.
Думаю, що враховані всі дані розмірів подушок і ходу підвіски —принаймні я так сподіваюся, тому що я не знайшов ніде аналогічнихприкладів мого проекту або схожої установки "рукавів" До речі, язробив досить необдуманий вчинок, тому що не маючи жодного досвідув установці пневмопідвіски, поклався на запевнення як форумчан зспівтовариства пневмопідвіски, так і деяких знайомих про те, що вседостатньо У результаті з співтовариства пневмопідвіски меневиключили за критику їхнього ставлення до новачків і в принципізарозумілої поведінки. Таких форумів.
Особливе спасибі хлопцям з AirGart (www.airgart.com/) Олегу, Денисута Кирилу за поради та допомогу в реалізації проекту та купівлікомплектуючих.
У будь-якому випадку передбачено швидкий (десятихвилинний) відкатдо пружин, а також передбачена можливість зменшення (збільшення)висоти моста щодо кузова з урахуванням робочого ходу подушки F-9000– це можна зробити за допомогою болгарки, тобто. Зменшити висотунижньої опори (кільця) до 40 мм, але це знову ж таки перестраховкаі сподіваюся, що розрахував правильно і всі виміри правильнозроблено.
Зараз будуть встановлені пружини, т.К. Плата управління, проводка устадії переробки на постійний варіант, а машину потрібно катати, тобто. Ставимо на колеса та й подушки поки триматимемо подалі відзварювання і малярки про всяк випадок. )) Попереду ще зварювальніроботи з установкою КПП, вихлопу та дещо по дрібниці недороблено.
Зайшов у новий магазин Metalvis на Червоноткацькій, залишив 1000грн. За гірку металовиробів, але пішов задоволений — звичайно нецінами, але подітися нікуди.
Буду інформувати в міру появи вільного часу, т.К. Думаю, щовисвітлити готовий перелік робіт буде важко.