87. Прощай ресори.

Реалізувати стабілізацію заднього мосту, протидіяти S-подібномускрученню, залишаючи ресори, я не зміг — зайшов у глухий кут, хочапередчуття невпевненості в позитивному результаті і марності моєїроботи було на початку установки Вольвомоста .
Ну не завжди все гладко - загалом результат на сьогоднішній деньцілком закономірний і навіть позитивний, тому що вважаю, що явчасно відмовився від трекшн-барів хіба що часу шкода.
<
Трекшн-бар суто з моєї точки зору має право на життя в доситьвузьконаправлених проектах типу поганятися з незмінними абопостійними налаштуваннями авто. Я висловлювався в блогах:
https://megadriver.org
https://megadriver.org
Таким чином починаємо проект заднього моста ГАЗ-21 без ресор набазі Вольвомоста в стоку, але без пружин і на пневмоподушках. Першіпримірки мене переконують у правильності шляху, починаючи зґрунтовності підходу Вольво до запасу міцності трекш-барів наТАЗівських тягах) одночасно зі зменшенням безпружинної маси. Уцьому варіанті бонусом йде і задній стабілізатор — т.Ч. Мій від31105 доведеться викинути, а шкода, т.К. Мені сподобалося, як вінстав на своє місце. )))
За моїми приблизними підрахунками вага Вольвопідвіски з мостомлегша 21-го мінімум на 35 кг.
З.И. Зовсім забув додати, що у проекті ставитимемо тягу Панара, щойде в стоку від Вольво — вона в комплекті.Запчасти нафото:021222