Насамперед підвернулася блокування. Товариш Женя він жеSTI-Donbass, він же Євген СтІ (на форумі 2108), підігнав мені першу залізяку в коробку, але далеко не першу длямашини, тобто якщо у когось є якісь питання щодо набуття якісноготюнячого заліза на ВАЗи раджу (для України).
Значить першим мені приїхало блокування Val-racing.
Початок покладено.Найголовнішим питанням було вибрати пару іряд.З парою визначилися досить швидко і якось так вийшло, що купивїї я теж досить спонтанно) Пара буде стояти 4, 1. Радили щеподивитися на 4, 3 але взяв те, що взяв. І ось він, найбільшнаболіле питання. ЯКИЙ ставити ряд? 12-й? 18-й? 6-й? 7-й?
3.14здець батько… А хрін його знає який ставити… З цим питанням язадовбав усіх знайомих. 6-й відпав відразу ж, залишилося 3варіанти… далі вибір став на 18-му та 7-му. У кожного є свої плюсита мінуси, один для більш збалансованої їзди містом та трасою, другий для прискорення "зі світлофорів". Думав я все думав про своїдуми і надумав. Гуляти так гуляти! Беру 7-й! Тим більше що за ньогобуло більше голосів від товаришів. Вирішили – зробили. І хрін ізним, що максималка зовсім не максималка … з цим будемо розбиратисяв майбутньому, але вже зараз скажу, що … так ні, не скажу, якзроблю тоді й побачите самі :))).
< /p>
На довершення до цього набору ще були куплені калинівськийкарданчик і короткохідна куліса.
Збирати коробку, як уже повелося, буде один мій хороший товариш.Час іде, весна судячи з погоди вже прийшла, а машина як стояла вгаражі мертвим вантажем, так і стоїть... А роботи ще дуже багато...було б грошей трохи в запасі, можна було б закінчувати складанняшвидше, але є те, що є...
Загалом звіту про розбирання — збірки КПП не буде, роботи ці будутьробити не в мене в гаражі і навіть не в моєму місті, т.Ч.
Коментарі20
Стоп, я може щось не те побачив ... Але ДП конструктиву 2110 - з окремою від вторинки провідною шестернею. На 08 вторинка з парою цільнолита. А ряд конструктиву 2108 - шестерні вторинки канальцями для змащення ззовні?
Все правильно ти побачив. Мій моторист все це залізо буде збирати в єдине ціле.
Виходить потрібна ще вторинка 8-я з веденою шестернею. Хіба не простіше було взяти пару 8-го конструктиву? Вони і поширені набагато більше.
Якби побачив у нас ціни на ДП...
Та ціни і у нас не торт ...
Супер! вдале придбання)))
Спасибі!
насправді варіантів не так вже й багато... Це спочатку здається що їхня темрява темрява, а коли покатаєшся на кількох рядах, стає ясно що є два — три ряди для турбо, і два ряди для атмо) Останнє це компроміси або варіації цих рядів вже під конкретну ...
Ось основний вибір і стояв або 18-й, або 7-й. Рішень повністю розкрити потенціал мотора. Хрін з ним, з цим комфортом! тим більше його не так вже й багато залишилося в цій машині.
+1))
Насправді між 104м і 18м різниця не така вже й велика. 104х4,33 ≈ 18х3,94 за винятком 5й передачі. Хоча якщо поставити 5ю стандартну, то буде взагалі майже повна ідентичність. Плюс 100х рядів по суті тільки в ремонтопридатності
Згоден))) майже ... 18 ряд у будь-якому випадку динамічніше, передачі ближче. У мене 104 і 3.9 це майже як стік, тільки перша довша
Ближче вони тільки на однакових парах. Передачі 104-го і 18-го пропорційні один одному. У них рівні сходинки по обертах, а значить вони підходять і для моторів рівного характеру. Я до того, що це по суті взаємозамінні ряди при відповідних парах. Що 1...
дістався до компа) реально ряди однакові) тільки з 18м гемору більше)))
Ну конструктивно так, 100е краще. На 18м я вже двічі ламав то зуби, то маточини. Хоча у LST нещодавно і 18й у посиленому варіанті в жирними шестернями
У мене поки 104 звичайний, подивимося скільки витягне. Потім посилений буду брати.
З блоком набагато цікавіше кататися)
Цікавіше і зачіп буде краще. Подумав якщо вже лізти в коробку, то міняти все і відразу.
Це правильно.ще і при розгоні морда перестала нишпорити на всі боки.
До розгонів ще купу роботи потрібно переробити, а час іде! Сезон туди-сюди і закінчиться ... торік так і не зміг виїхати з гаража.