Заміна кардану
Ну ось машина доставлена на станцію, зламаний кардан знято, вірніше те що від нього залишилося))
І почалося найцікавіше, новий кардан потрібно було чекати назамовлення не менше місяця з Японії, оскільки сказали, що карданищодня не ламають і в наявності їх немає. Я не міг так як машинамені була потрібна на ходу.
В той момент я вирішив що візьму кардан з розбірки і не так довгочекатиму, сказали головне дивитися що б не було люфту в шліцах і впринципі кардан можна Обдзвонивши всі розбирання, практично у всіхзадній кардан на дизель був у наявності, та й цінник набагатовідрізнявся від нового. Приїжджаю і розумію що мій набагатокоротший 👀
У результаті не на одній розбірці не виявилося такого кардана, ідовелося чекати нового з Японії( Хоча з іншого боку нове єнове)
Виявляється в рестайлових версіях кардан відрізняється віддорестайлу.
Коментарі20
у меня металллллл!
А какого года машина?
В профиле жешь)))) Араб 2007
Ну потому и металл😉
а как по другому?
На рестайловых моделях начали устанавливать из углепластика
хорошо что у меня old skull
Я рад
Ой не факт)) все так думають, і він адже, гад дзвенить як сталевий, ан немає ... Але на 3.0 майже неможливо кардос на шматки розпустити, крутний момент не той. Вуглеволокно там виключно заради безпеки, при ударі щоб в салон його не спустило.
Найпростіше перевірити магнітом))
у мене ось так виглядає. Походу під заміну.
Ні, у мене рівний
Там переважно не кардан виходить, а шруси кардана. Кардан якщо тільки зламає…
на якому пробігу вийшов з ладу кардан і чому?
Про це окремий попередній пост у журналі)))
різні двигуни, різні АКПП, звідси різні кардани.
А цей продаватимете якщо та то за скільки
Який?
Звичайно цілий. Вбитий мені задарма не потрібен
Або здали назад Б/У