Машину придбав у жахливому стані, зараз привожу в належнийвигляд, хочу обтягнути карбоном, в принципі машина хороша, швидкісна, зручна, містка салон дійсно просторий, пасажири напередньому та задньому сидіннях не відчувають у дорозі ніякогодискомфорту, багажник дуже місткий, а там ще повнорозмірна запаска, місце водія досить зручне з нормальною ергономікою, шлях від Москвидо Ялти був подоланий одним махом і я не особливо втомився, принаймні, ніде нічого не ломило і не нило; кондиціонер добрехолодив, всі ЕСП працювали як треба, електропривод дзеркал - річдуже зручна і необхідна.Втім все, що необхідно для забезпеченняоптимального рівня комфорту і зручності управління в машині є. Дужезручно.На ходу Еспера також показала себе добре.Динаміка длядефорсованого двигуна 105 л.С.Просто чумова.Обгони на швидкостях до140 км/год вдаються? на раз? Поведінка на високих швидкостяхстабільна і передбачувана, відмінно тримає траєкторію, не потрібнопостійно підрулювати навіть на не дуже рівній дорозі. Підвіскацілком комфортна, в міру м'яка, що забезпечує машині дійсно плавнийхід. При цьому її не пробиває на будь-якій ковдобині з приводу ібез приводу. Крени в поворотах, звичайно присутні, не спорткарвсе-таки, але я не любитель проходити повороти з вереском покришокна позамежних швидкостях. Незважаючи на м'якість, підвіска у машинидуже витривала і живуча. Порадувала максимальна швидкість, можливо, хтось не повірить, але шляхом через Україну потрапив шмат дороги (не під гірку) завдовжки кілометрів 70-80, на якому швидкість поспідометру була 210 км/год (фактична, ясна річ, менша). При цьомувсі пасажири в салоні спали, машина йшла рівно та впевнено.Зазначу, що аеродинамічні шуми на такій швидкості переважали надзвуком двигуна, і це не тому, що шуми такі сильні. Зарадисправедливості треба сказати, що після 170 км/год стрілкаспідометра повзе вгору не дуже охоче, але повзе. Взагалі, комфортнакрейсерська швидкість машини? 140 км/год. Я зазвичай їжджу трасою160 абсолютно не напружуючись (там, де дорога дозволяє), швидше безнеобхідності намагаюся не їздити. Гальма, незважаючи на відсутністьАБС досить ефективні, що забезпечують машині плавне, а принеобхідності дуже інтенсивне уповільнення. Усі педалі дужеінформативні. Педалі газу і гальма в міру жорсткі, а ось педальзчеплення може здатися надмірно тугою, проте до цього досить швидкозвикаєш. Дорожній просвіт у машини достатній для впевненої їздипрактично будь-якими дорогами. Наскільки я знаю, всі Еспериростовської збірки комплектувалися потужним сталевим захистомдвигуна і важелів передньої підвіски, так що навіть якщо йпримудрився щось десь "черкнути", то удар приймає на себе самезахист, тому можна особливо не турбуватися. Порадувало кермо. Вжене знаю, чи передбачено для ГУРу змінне зусилля, але, безперечно, зі зростанням швидкості кермо наливається вагою, тоді як напаркуванні? бублик? можна крутити одним пальцем. Незважаючи наросійське складання, все зроблено дуже добротно. Всі зазори накузові і панелі приладів неширокі і рівномірні, в салоні ніденічого не скрипить, всі гвинти, шурупи, гайки, болти, шпильки іт.П. На своїх місцях все що треба загорнуто до упору і принеобхідності без проблем відвертається. Пластик панелі приладівм'який на дотик і абсолютно не скрипучий. Освітлення салонудостатнє для того, щоб читати, не напружуючи очі, є підсвічуваннябардачка, всі кнопки на торпеді і кнопки ЕСП на всіх дверях теж зпідсвічуванням. Вентиляція, піч, і кондиціонер працюють ефективнота тихо, є великий вибір режимів обдування, на кожному з яких дмесаме туди, куди треба. Витрата бензину сам не заміряв, але вінцілком помірний і не створює дірку в сімейному бюджеті, тим більшещо двигун охоче? їсть? 92-й і взагалі, до якості палива абсолютноневибагливий, хоча я намагаюся заправлятися лише на перевіренихзаправках. Взимку вразила прохідність, з повнопривідниками звичайноне порівнюю, але за умови наявності хорошої зимової гуми нечищенихдворів, виїздів з них, і кучугур на узбіччях можна не боятися? перевірено. Обзорность на всі боки достатня, ?сліпих? зон удзеркалах практично немає. З дрібниць порадувала регульованаяскравість підсвічування приладів, можливість відкривання багажникане тільки ключем, а й кнопкою в салоні, блокування/розблокуваннялючка бензобака центральним замком, роздільне включення передніх тазадніх протитуманок.
" але за умови наявності хорошої зимової гуми нечищених дворів, виїздів із них, і кучугур на узбіччя можна не боятися? перевірено.Обзорность на всі боки достатня, ?сліпих? зон у дзеркалах практичнонемає. З дрібниць порадувала регульована яскравість підсвічуванняприладів, можливість відкривання багажника не тільки ключем, а йкнопкою в салоні, блокування/розблокування лючка бензобакацентральним замком, роздільне включення передніх та задніхпротитуманок.
" але за умови наявності хорошої зимової гуми нечищених дворів, виїздів із них, і кучугур на узбіччя можна не боятися? перевірено.Обзорность на всі боки достатня, ?сліпих? зон у дзеркалах практичнонемає. З дрібниць порадувала регульована яскравість підсвічуванняприладів, можливість відкривання багажника не тільки ключем, а йкнопкою в салоні, блокування/розблокування лючка бензобакацентральним замком, роздільне включення передніх та задніхпротитуманок.