Здрастуйте шановні передплатники і просто гості!
Встановив на авто пружинні хомути, замість старих черв'ячних. Данийперехід вважаю дуже корисним, оскільки пружинні хомути багато вчому перевершують більше поширені — черв'ячні.
(наприкінці запису розмістю перелік розмірів хомутів, які слідпридбати для подібного тюнінгу — для автомобілів Ваз2108-99)
Перше - найголовніше це те, що пружинний хомут у порівнянні зчерв'ячним (або іншим яким) - завжди тримає патрубок у напрузі, вінє самозатягуючим.Тоді як інший хомут, після багатьох циклівнагрівання і охолодження, а в результаті - просідання патрубка -дає текти;
2-е - конструкція пружинного хомута рівномірно розподіляє зусиллязатиску і має для цього оптимально правильну круглу форму;
3-е - закруглені кромки хомута є захистом шланга від порізів (призатягуванні черв'ячного хомута іноді можна перестаратися); 4-е - нуі останнє це те, що хомут набагато простіше і швидше в установці (звичайно за наявності спеціальних настановних кліщів);
З недоліків (якщо тільки можна назвати їх такими) слід відзначитилише 2 моменти. Перший нюанс у тому, що пружинним хомутом Ви ніколине зможете утиснути патрубок, якщо він більше посадкового місця (тоді як черв'ячним хомутом зробити цю операцію часто вдавалосяможливим). Для пружинного хомута патрубок має ідеально підходитипід посадку. І друге це те, що вибір самого пруж. Хомута набагатоскладніше ніж вибір черв'ячного (допустима похибка від правильногорозміру хомута становить — 1 мм. І то у бік зменшення, інакше хомутможе не створювати належного зусилля).
> Замірявши всі патрубки і шланги я придбав хомути та кліщі.Замінив легкодоступні з'єднання, ну а основну систему охолодженнята опалення залишив до відповідного моменту, тому що спеціальнозливати через це охолоджувальну рідину неохота (дочекаюсясупутнього випадку, тим більше течій ніяких ніде немає).
<(номінальний діаметр, вказаний у найменуванні хомута, позначаєзовнішній діаметр шланга в місці встановлення хомута)
Хомути які були використані:
1) 40мм. - патрубки радіатора та коротуни;
2) 25-26мм. - патрубки пічки;
3) 27мм. - патрубки пічки підкапотні сторонами до термостату та "саксофону";
4) 32мм. - сапун великий (верх);
5) 36мм. - сапун великий (низ);
6) 13мм. - Паровідведення;
7) 22мм. - Сапун малий;
8) 15мм. - Підігрів дросельної заслінки;
9) 19мм. — шланг вакуумного підсилювача;
10) 78-80мм — гофра повітряного фільтра. Поставлені питання.
с.У. Анатолій Бойко та ВАЗ 21099)
Коментарі14
Є такі місця куди ти х. цими щипцями підлізеш.
якщо викруткою підлізеш, то й щипцями тим більше можна. Надзвичайно найгеморойніший хомут завжди можна залишити який був
Є спеціальні щипці з тросиком!
У моїй дев'яносто дев'ятій таких місць немає) все чудово ними знімається і встановлюється. Головне вибирати правильне розташування замку хомута, щоб було зручно при ремонті його демонтувати. А на рахунок інших машин, то звичайно ... є важкі місця, ал...
Підбір хомутів
Дякую!)
На більшості іномарок стоять пружинні, але з черв'ячними простіше і надійніше для мене =)
Ну на рахунок надійніше - змушений не погодитися (на свою думку), а що простіше - я Вас розумію) Сам же раніше теж ними користувався.
Просто пружинні не такі надійні як може здатися . у брата на лт 35 на турбіні один з них підсирав не погано =)))))
Ну варіантів кілька, або він своє відслужив (було дуже багато циклів зняття - установки), або в ньому порушили геометрію, або там погане посадкове місце ... ну або ще щось) Якщо якісний пружинний і ідеально чисте і гладке посадкове місце патрубка (ну...
З пружинними теж просто. Не тримає, деформувався - викинув і поставив новий... черв'ячний)
Цілком вірно) А ще відразу і поставити новий свіжий патрубок)
До речі мій родич поставив собі теж повністю всі пружинні хомути на Славуту (ми разом купували). Якщо хтось знає то у них постійні проблеми з течією біля термостата (швидше за все через сильну вібрацію там двигуна щодо радіатора), так після встановле...
коли є щипці в багажнику, то пружинний простіше. Черв'яковий довго крутити і вони ріжуть шланги =(