Бачу картину
Зірвані грані на гайці! На лівому колесі
А на правому, в гайці обламаний шматок інструменту, якимзакручували.Походу від пістолета
Вид збоку
Твою матір! Якими треба бути рукажопами, щоб обламати інструмент угайці при закручуванні! бажання, і взагалі ну його на ***. Пославдо слюсарів, поряд із СТО.За цей час мені поміняли колодки, іпочали зливати гальмівну рідину
Почали зливати
Пішов шукати, хто візьметься за цей гемор, обійшов кілька людей, але це був уже вечір, і більшість з них була вже в стані "драва".Домовився наступного дня. Забрав Самурая поки що так, гальм майженемає, т.К. Їх нормально не прокачали із-за задніх коліс. Якосьдоїхав до стоянки, буквально за рогом, і пішов додому. Сказати, щоя був злий, нічого не сказати. Наступного ранку поїхав до слюсарів.Закипіла робота, треба було якось викрутити 3 болти, 2 з них іззірваними гранями, а третій із обламаним усередині інструментом! Через конструкцію дисків, дістатися до гайок зварюванням неуявлялося можливим. Вирішили висвердлювати, т.К. Жодних іншихваріантів не спрацювали. Та гайка, в якій був обламаний шматокінструменту, вдалося швидко викрутити, вийшло до нього приваритиіншу гайку. З гайки
Друга гайка теж піддалася відносно легко. І я вже сподівався, що іостання гайка здасться без бою, але як то кажуть:*** там плавав! Почали висвердлювати
За 3 затуплені свердла
Запчастини на фото:550700удалося висвердлити шпильку.
Зняли, нарешті колесо, але гайка настільки прикипіла до самогодиска, що з нею довелося мудохатися ще не одну годину!
Та сама гайка<
Через ще 2 години, і з десяток збитих пальців слюсарів, гайкатаки здалася!
Ось ця тварюка!
Так закінчився другий день. Наступного ранку поїхав назад наСТО, для прокачування гальм та встановлення нової шпильки та гайок.Прикупив нові на ринку і пішов додому. У результаті колодкизмінили, гальма прокачали, встановили нову шпильку.
Перше враження після заміни колодок, машина гальмує дуже м'яко, надто м'яко! Педаль як ватяна, гадаю це пов'язано з новимиколодками. Мене попередили, що перші "кілометри" буде так. Ну незнаю, на мене так педаль надто млява. Не думаю, що на СТОсхалтурили, і нормально не прокачали гальма, т.К. Обслуговуюсь уних уже не вперше, і завжди було все норм. Не знаю, їжджу, подивлюся як буде далі.
Разом 3 дні напруження, непередбачені витрати і купа нервів!
По грошам вийшло:Заміна гальмівних колодок, рідини та прокачуваннягальм — 400 грн . За роботу слюсарям – 450 грн. Комплект свердел 50грн. Нові шпильки та гайки 150 грн. Усього 1050 грн. (близько 40$).
Ось так міні ТО обернулося ще тим гемором. Усьому виною, криворукість тих шиномонтажників-рушкіропів та китайськихгайок.
Коментарі17
У мене так один раз гайка-секретка зламалася. але вдалося приварити і через годину і триповерхового матюка - вона здалася. Слюсар розповів, що днями довелося диск відпилювати болгаркою - там взагалі без шансів було.
Можна сказати, що я легко відбувся?!
так. буває що не приварити і не висвердлити.
Добре не в дорозі довелося знімати…
Так, пощастило
механіки - близнюки?або це один і той же, просто переодягався ...
На жаль, але це той самий)))))
хороші секретки з гайок вийшли ...
Афігеть, ось буває ж засідка!
А чого не офіційний сервіс, якщо не секрет? Як мені здається - економія виходить суто в короткостроковій перспективі, у довгостроковій - отримуємо замість міні-то - гемор. Не?
Не бачу сенсу обслуговувати БУ машину в офіціалів, той же сервіс тільки в три дорого! Якщо б я брав її новою, тоді так, а так завжди обслуговуюся на тому самому СТО.
steveid - наш земляк почав обслуговуватися в офіціалів ) Власне, у тих-таки, у яких я обслуговую вже другу свою машину. З вислугою років, так би мовити, отримуєш відчутну знижку, плюс до цього - вони несуть відповідальність за свою роботу за повною п...
+1. Не без недоліків, але в цілому мене поки що все влаштовує.
Обслуговуюсь у офіціалів в Автотрейдингу. У більшості випадків у офіціалів дешевше і швидше. І на багато комплектуючих у них ціни більш ніж прийнятні. Один раз прогадав зі свічками, другий зі стійкою. Але в цілому виграв. однофорумчанина вийшов невес...
До речі так. десь запчастини дорожчі, десь дешевші, завжди можна підібрати самому. У ремзону пускають, дивитися можна. Кастомні роботи (типу хочу світло в бампер врізати) — роблять. Що радує — зараз на деякі запчастини пропонують як оригінал, так і а...
Найдорожче в цьому нерви, тільки я не зрозумів, перше міні ТО і вже заміна колодок та гальмівної рідини?
На момент покупки Suzuk вже відбігав 125000, і колодки вже почали поскрипувати. А рідину, за словами продаваної, не змінювали з 2010 року.