Всім привіт!
Одного прекрасного вечора, заганяючи машину в гараж, побачив легкийдимок з правого боку капота і запах горілої пластмаси. Підозравідразу ж впала на генератор, він не шумів, лампочка на приборці незагорялася, більше ніяких ознак несправності не було!
Наступного дня приступив до зняття генератора, що ой як НЕПРОСТО!
Для початку треба зняти праве колесо, пластиковий щиток і накиднимключем на 14 відвести натяжний ролик і зупинити його. Генератортримається на трьох болтах, два на 14 і один на 12. Найскладнішебуло дістатися до нижнього болта кріплення генератора на 14 з бокутам де ремінь, карданчиком ніяк не міг його зірвати, тому довелосявиготовити такий ключ:Щоб дістатися до нижнього болта з іншого боку, треба зняти захист випускного колектора і відкручувати болт на12, який тримає кронштейн кріплення генератора.
Ну і третій болт на 14 верхній з боку ременя відкручується безпроблем!
Після того як відкрутив 3 болти кріплення генератора, а такожплюсовий провід, болт кріплення проводки та від'єднавши роз'ємтреба генератор витягнути, що також не просто!
Щоб зняти Гену треба відкрутити верхню планку телевізора", піднятиїї, щоб можна було відсунути радіатор і звільнити простір длязняття генератора, а також відкрутити щуп масляний, т.К. Вінзаважатиме!
У ютубі бачив видос, де чувак щоб зняти генератор на камрі 3.5, знімав бампер і радіатор, зайва робота! (на камрі і ES350компонування моторного відсіку ідентична) Знявши генератор, відвізйого в контору з ремонту генераторів і стартерів, там помінялидіодний міст, щітки та шків.
Коментарі11
Співчуття (((
Котушка одна від європейця? У друга на ES без наклейок, а у мене на Камрі з наклейками.
Можливо, але це не я змінював
Та Андрюху, дивлюся намучився капець ..., але тепер за нього забудеш!
Не те слово! Всі руки пообдирав! Не хотілося б туди знову лізти!)
Дивлюсь з доступом у підкапотці у Лехи напруження.
Так, з моїми не маленькими руками важко там копатися))
Андрюху, ну щиро бажаю щоб твої руки там більше не колупалися!
Дякую!)
Молодець!
за ключ 5)))