При встановленні металевого захисту замість пластикового, приогляді ременя офігел, весь у тріщинах. При цьому зверху час відчасу дивлюся все ок.
Виявляється у дизеля два ремені :один на кондиціонер (короткий), другий (довгий) на всі інші.
Замовив два ремені, а то за законом підлості трісне ремінькондиціонера, а постраждає ремінь генератора. .
Сьогодні вирішив поміняти.
Для цього зняв захист двигуна, праве колесо та пластиковийпідкрилок.< br/>
Акуратно відтягли натягувач і зняли довгий ремінь.
Спочатку замінили короткий ремінь.
Однозначно під заміну
Тут все Натяжник там простий і примітивний.
Довгий ремінь ще був у нормальному стані, однак вирішив мінятиразом. Там закінчували одягати). Добре, що вчасно помітили. Вирішивне ризикувати поставити старий.
При встановленні знайшов у неті фото двигуна з протяжкою ременя.Користувався ним, як мануалом. У результаті новий ремінькондиціонера і старий ремінь генератора, але в хорошому стані.
>
П.С. Ще питання до дизелістів:звідки кидає олію у районі ременя (якна мануал фото)?
Коментарі12
Квкг це що таке?
Картер вентиляції картерних газів
Це де ми фільтр міняємо?
https://megadriver.org/p597552-naresti-zaminiv-filtr-kvkg
Дивися ще КВКГ
Ось там може правильно. Вже пів року фільтр є. Але не можу поміняти. Шланги повернення форсунок заважають зняти. А шланги то прикипіли. Вчора купив шланг і, якщо не зніму, то їх зрізатиму.
Не знаю, пов'язано чи ні з КВКГ, мені здається звідти тисне
Якщо квкг не працює, то буде надлишковий тиск. І давитиме масло з усіх можливих слабких щілин
обведений лючок для зйомника тнвд. Але в мене там сухо.
Кататі, у мене ТНВД у масляному напотуванні. Може пов'язано?
Від турбіни може закидати
Патрубки турбіни сухі. У патрубках є небагато, але для бмв то ж норма