Тормоза трубка

І мене спіткала доля прогнившої гальмівної трубки.
Здавалося б, у середині лютого їздив у гори і на трасі 150 км/годвелосипед легко бурчав. Страшно подумати що Якщо трубка потеклатам...
У п'ятницю приїхав на парковку ТЦ, яка трохи під нахилом.Черезгодину приходжу, їхати, а педаль провалилася.Тобто машина стоїтьпедаль далі натискається.Спочатку подумав що накривсявакуумник.
/>
Після акуратного приїзду додому вирішив зазирнути в бачок, а тампорожньо... Сумка!
Наступна думка — шланг.
Наступного дня їду в гараж розбиратися, в чому справа Гальмудвигуном, або, в крайньому випадку, ручником.
Пляма гальмівної рідини на місці стоянки в районі правого задньогоколеса.
І в гаражі після огляду зроблено висновок — що це потік не шланг, атрубка.
У суботу магазин зморозився щось шукати на замовлення і буловирішено зробити трубку "у діда на ринку".
Сьогодні зняв трубку і на базар.
>
Стара трубка

Для полегшення демонтажу трубки трохи відкусив, щоб легшевідкрутити штуцер (це не обов'язково).

Місце витоку
>

У діда було 4 варіанти матеріалів:залізо, мідь, нержавіюча сталь, ферум-магній. На останньому і зупинився.

Нова трубка лише привіз із ринку. Ще до припасування по місцю Длярестайлу мені на праву задню сторону потрібно було 2.06м трубки.Нові штуцери.
Приблизно вигнули по понтурі старої трубки. Але після приїздудовелося ще підганяти та перегинати. Після кількох примірок всеначебто стало добре. Найважче було заклацнути трубку над баком. Віншому випадку трубка провисала вниз і лягала на кузов праворуч. Доречі, нюанс для дизелів в яких вебасто:моторчик доведетьсявідкрутити (дві гайки знизу). В результаті, всі кути повторюютьконтури стандартної трубки, хоч і не так ідеально прямі. Все сталов стандарні тримачі та засувки.
Все затягнув, прокачав і РоверОК знову на повному ходу.
Робота зайняла приблизно 3 год з поїздкою на ринок та виготовленнямтрубки.
У планах замінити і ліву задню трубку, але, як я зрозумів, дляцього потрібно знімати паливний бак.