Ну ось а все починалося вкрай весело. Зібралися і вирішено булопоїхати полазити по старих радянських військових об'єктах. Дорогадовга і занудна ... З'їзд з траси на бетонку і вали через ліс 26 км... Ну ось на 4 км закінчується дачний масив і перед самимиворотами мудаки поставили знак цеглу з дуже маленьким підом плитимокрі, на вулиці ранок, температура близько нуля, як виявилосяслизько однак))) перше слово почув невеликий удар у спину, одразудумка, блияти один же на Пежо Експерті і з мінімум дистанції і ще йслизько. ) Хоча якась весела поїздка без якоїсь фігні… так ось пронаслідки… тріснуло скельце туманки, бічне кріплення бамперапоставив прям там на місце, 1 подряпина, і по центру видно що кутсамого молдингу не багато змінився… склеїв скельце, правда вже другпривіз нове)) коректором поправив подряпину і залишилося знятибампер щоб сам підсилювач вирівняти або праворуч бампер пішов варку на 5 мм. Але це вже коли потеплішає)) Фото особливо немає такяк не до того було, але додам пару фото поїздки))))
Коментарі15
а в друга що там?
подряпина))
Добре що все так обійшлося ...
знаєш коли закінчив кузовний ремонт, місяць як виїхав з фарбування і тобі в (_._) заїжджають - приємного мало))
ну так.(
Я думав там уже салат ...)
я думав там переписувач бамперу коли прокотився вперед)) але був приємно здивований))
Я так розумію підсилювач бампера весь удар на себе взяв?
типо так, трохи підігнувся сам підсилювач і спрацювало бічне кріплення (просто виїхало).
Підсилювач корисний виявляється)))
підсилювач і робочі бічні кріплення дуже корисна штука. так би без бампера залишився))
Всяке буває…
треба думати завжди. та й добре що так а не в підлогу (_._)
Є частка правди в цьому.
зате буде що згадати))