Заміна мастила. Діагностика підвіски

Так як на вихідні збираюся у левів, то вирішив зробити діагностикупідвіски щоб оцінити чи варто.
Є у нас спецалізований сервіс з вібростендом, потрясли, придушиликолеса сайленти в різні боки.
Разом.
1 задня права стійка під заміну (і друга так як парою потрібно)
Задній правий поздовжній важіль мертвий, і на верхньому одинсайлент все.
Зовнішні шруси люфтять, на лівому порван пильовик (так, трохипохрумтують при вивороті)
Пильовики на стійках і на кульових все під заміну.
> І рульова тяга люфтит, тут неясно вироблення абонедокручена.
І в цілому сайленти майже скрізь потріскані і втомлені, але не таккритично.
В принципі думав буде гірше)
За діагностику 300 грн

Писульки
Робота стійок на вібростенді
Далі сьогодні вирішив махнути масло.
Олія 5w -30 і фільтр є в попередньому пості.
Загнав у гараж, про диво, навіть світло з'явилося.

Щільно, щоб залізти в яму треба у три смерті скластися і лізтипід бампер.
Здавалося б роботи на 15 хвилин. А ось фіг. Навіщо затягуватифільтр на всі бабки коли його треба від руки закручувати? Погнув 2викрутки, друга цілком товста. Була ще одна, стара, товста, але немогла знайти і попалася під руку комір від зімника барабаннихгальм. Солідний, явно не зігнеться. + Півметрова труба. І тількитоді зірвав!
А вже думав все, якщо не зараз то завтра купувати ключ знімач.шепоче. Все чудово.
Ну і фоточка з підписом і пробігом щоб не забути)