Підвіска - 50

Я завжди хотів занизити машину. Спочатку стояли різані стічніпружини. Спереду по 2 витки, ззаду по 3. Поїздив спробуваввиявилося не те. Полазив у неті на форумах, сайтах знайшов пружини-50 заводські.Вирішив купити спробувати.
Ось такі пружини зі змінним кроком

На їхньому сайті пишуть що ці пружини близькі за показникамижорсткості до спортивних.Замовив.Приїхали вони в Установив.

Встановлювати їх легко
Набагато легше ніж стічні за рахунок того, що вони коротші.

Взагалі поставив проїхався сподобалося. Стала впевненішеманеврувати, тепер можна завалюватися в повороти з більшоюшвидкістю.Відчувається що підвіска стала трохи жорсткішою.Отимсловом те що треба!

У найближчому майбутньому поставлю щось по кручі.

Так виглядають на машині
В принципі амортизатори не погані я на них катаюся вже 4 роки, алеїм не вистачає жорсткості.
Також купив і встановив реактивні тяги заднього моста
Квадратні
Спорт посилені
Була зроблена тяга панара
Бо після заниження міст трохи зрушив убік. Тепер відрегульовано істоїть посередині
Так виглядає
Було встановлено подвійний стабілізатор
Для зменшення кренів кузова
На машині
Ще
І ще
Потім я вирішив замінити всі гумки в підвісці на поліуритан. Наданий момент вже встановлено:
Сайлентблоки червоні спорт
На передньому та задньому стабілізаторах
На машині
залишилося поміняти на реактивних тягах та амортизаторах. До речі, рідні каябовські гумки за 4 роки навіть не потріскалися, виглядаютьдуже непогано. До цього стояли росіяни. Їх доводилося мінятищороку. Підвіскою задоволений. Поведінка машини на дорозі зміниласяна краще. Мінуси - висока ціна тюнінгових запчастин. Найчастішетакі запчастини коштують у 2-2.5 рази дорожче від стічних.