Довелося мені наприкінці серпня здійснити подорож маршрутомХарків-Полоцьк-Мінськ-Харків. Загалом поїздка пройшла непогано завинятком кількох дрібниць. Ось кидаю кілька фоток. У зв'язку з тим, що про причину поїздки можна зрозуміти з назви БЖ мого тазу, то йфото будуть відповідні. Машини.Тоб бортжурнал у нас про машини, тосюди кину тільки фотки з транспортом. За словами співробітників ВГ, через те, що макет в цілому легше на пару тонн, ніж реальний МС-1, а двигун потужніший за оригінальний майже втричі, то їздить цейагрегат дюже бадьоро.
Місце міхвода МС-1.
Ви не уявляєте, як тісно всередині реального МС-1.Коли я сів заважелі і за мною закрили бронюлюк Від мого носа до люка булосантиметрів 5-10. Не більше. Боюся, що при їзді по пересіченіймісцевості з задертим люком, розквасити собі ніс буде простішепростого. Марина ще в вежу залазила, але я туди лізти не ризикнув.Марина, холодник і Мустанг Ще в ВГ є чудова їдальня, де ми непропустили нагоди перекусити. На задньому фоні видно макет Мустангав масштабі 1:3 Але навіть у такому зменшеному вигляді вінздоровий.
Далі підуть фотографії з Лінії Сталіна під Мінськом.
Т-34- 76 зі штампованою вежею
Дуже рідкісна модифікація Т-34-76 зі штампованою вежею. Рідкісністьполягає в тому, що башта відшампована на пресі. Таку машину я бачивлише на Уралі в ЄКБ. Машина, до речі, ходова. За певний прайс, близько 300 доларів, на ній можна покататися. Ціна, звичайно, кінська, але кататися можна групою людей із десяти. У такому разі, виходить терпимо. Т-44М
Ходовий зразок Т-44. У той день, коли ми були на Лінії Сталіна, наньому навіть каталися. Місцеві кажуть, що була зібрана з кількохмашин, які перебували у стані металобрухту.
Коментарі8
У тебе скок боїв?))))
Дивлячись у чому) У танках близько 14 або 15к. Точно не пам'ятаю. Я зараз у них мало граю.
32к))
Серйозна поїздка
Угу. Особливо якби я знав перед поїздкою, що у мене лонжерон наполовину відірваний.
) Ну це закон підлості))
до чого тут картопля?
Варгеймінг картоплею називають щонайменше років п'ять.