Підсумки підіб'ємо.

За рік у машині зламалося і було замінено практично все.
Підемо по порядку. Наприкінці минулого року робилася голова ічастково низ. Якщо в голові поміняли взагалі все., то стан низубуло нормальним.Тут міняли кільця, сальники та іншу порівняльнудріб'язок.Попутно під роздачу потрапили всі датчики, форсунки тавипускний колектор.
Навесні відбувся перехід на 15 штампи від альфи ромео і гумиПіреллі. Супроводжувався виточкою проставок з алюмінію длязбереження заводського вильоту, розточуванням ЦО та встановленнямкамазовських шпильок.Попутно була повністю замінена гальмівнасистема.Потому, був зроблений капремонт коробки передач, поставленонове зчеплення та калино-карданчик у кулісі.
І, вже у вересні повністю замінено ходівку, відновлено рульовурейку, замінено опори двигуна та підфарбовано рижики та сколи.
Якщо чесно, я вже навіть і не пам'ятаю всього переліку заміненихдеталей. Машину було вкинуто близько 2, 5-3к зелені. Сумарно ж за 4роки володіння я витратив на ремонти близько 5-6к зелені.
Ринкова вартість моєї десятки 2, 5-3к доларів. От і хто мене теперрозумним назве? Загалом, як можна здогадатися, я вирішив, щовистачить розпусти. Машина залишається в сім'ї, але я на ній більшеїздити не буду.