Чому я 2 роки не писав. І що я за цей час зробив по машині і не тільки.

Якщо комусь цікаво чому я не писав, відповідь наступна — не писав, тому що не писав))
Я не з тих людей, яких на драйві відсотків 90%, які пишуть прозаміну розхідників або про те, що поміняли ніпель на колесі абоякийсь номер запчастини дешевше :)
І так сталося через те, що я роблю всі ці речі на потоці... Притому потік потужний і нескінченний.
Ну в принципі, пишатися тут нема чим. Добре.

Почавши частіше відвідувати драйв я жахнувся тому, що перетворивсяринок еліпсів в СНД.Я думав, що мій час здавати в брухт, але цепросто цар, по У порівнянні з тим, на що перетворюються ці відра, чому я щиро радий, це тому, що на драйві реально додалося рідкіснихі ексклюзивних авто і люди, на відміну від мене, діляться знаннямиі реально допомагають один одному. Брати вектор на те, щоб знайтибаланс між активністю в житті і в соц.Мережах.

І так почнемо з найсолодшого, що зламалося за 2 роки?
Поспішаю розчарувати фанатів гумору про екліпс на підйомнику, нічого не зламалося за два роки, машина жодного разу не встала.
При тому, що експлуатація була нещадна (гравійка, пісок, траса, ґрунтовка) вузли реально трималися непогано.
Секрет експлуатації без серйозних поломок простий. Все викидаєш ікупуєш оригінал або тюн. При цьому зазираєш у книжку ірегламент.
Список того, що пішло на смітник змученим, але не померлим за 2роки і 20т пробігу (по 7 місяців на рік):
-котушка( замінив на мульти койли, на фото чорновий варіант)
-турбіна (не диміла, лопнула гарячка)
-відкрутився маслонасос і кріплення куліси
-знімав перевіряв піддон
-стартер і генератор (працювали до останнього.Втягує через раз)
-блоуофф продавив мембрану
-задня маточина і кардан. (сильно терли, але все і їхали)
-койли (потекла стійка 7 років експлуатації)
-ГРМ ролик. (залишав тачку на передачі, крутив безбожно)
-насос паливний ( магістраль згнила, насос працював на максимум, замінив на аєм)-маховик Фіданза (стерлася пластина, що б не чекативиточив на заводі)
-задні важелі пофарбував для краси поміняв сайленти.

Зараз із проблем залишилося:-Пора проінспектувати кузов інанести дублюючі наклейки
Загалом підготую туксон до поїздки і повністю реставруватимуекліпс.

і власне, чим я займався ці два роки:
-тісно підсів на реставрацію та проекти
-розширив географію самозайнятості на національний і навітьміжнародний рівень
-зробив 3 майстерні
-зібрав автопарк близько 10 машин
-підсів на автоподорожі

У планах на наступний рік відкрити кілька майстерень, створитимагазин, купити ще пару машин, зайнятися ютубом та іншимисоц.Мережами, привести всі свої машини в стан нових та об'їхати, якнайбільше країн.! У наступному пості розповім більше подробиць, а після того як підготую туксон до поїздки викладу докладно процесчергового щільного ребілда Екліса. Адже це майбутня класика і вонапрекрасна! імунітету!