Ступиця та гальмівний диск

Запчастини на фото:F5401, 0092143510
Взагалі знову вирішив щось написати і поділиться деякою інфою, можезнову ж комусь знадобиться, хоча вже рік катаюся на такому конфізі.Всі власники 31 скайлайнів знають про своєрідний ступичний вузл -гальмівний диск-ступиця.Настав той момент коли мої гальмівні дискиприйшли в непридатність і потрібно було вирішувати цю проблему.Єзвичайно всіма відомий спосіб свапа підвіски від Silvia/Laurel, алещо робити якщо потрібно прям щас, а комплектуючих для такого свапанемає, плюс і знайти їх так само дуже складно в наших краях абонемає грошей або ще якісь таргани. Що вони підійдуть наскай.Залишилось завдання вибрати зі списку машину яка водиться внаших краях і можна взяти маточину на розбиранні.Вибір випав наNissan Vanette c22, саме та маточина яка йде з гальмівним диском, який кріпиться з внутрішньої сторони (картинку з екзиста додав ).Спочатку планував диск вліпити від нього ж, але він не влазить, тай далеко постає від необхідного положення в супорті. Далі опишупроцес за пунктами:
1. Беремо маточини Nissan Vanette C22.
2. Сточуємо маточину до 143 мм у діаметрі (початковий діаметр непам'ятаю, але він нам точно не підходить).
3. Купуємо нові або бу диски від 200SX які 257мм. Я купив BluePrint ADN14341. Шукав спочатку по каталогу Brembo, так як там єкреслення і я виходячи зі своїх вимірів старого диска і йогорозташування в супорті шукав яким повинен бути потрібний мені диск, тому скрін зробив з нього ж. Спочатку пішов по ніссанам і диск від200sx здався найбільш вдалим варіантом.
4. Сточуємо по колу куплений нами диск мінімум до 252 мм, тому щовін не влазить у рідний супорт.
5. Накидаємо тонку проставку 3мм на маточину. Без неї диск все жтаки трохи не так встає як мені хотілося.
6. Одягаємо на маточину з проставкою наш гальмівний диск.
7. Збираємо все і радіємо новому гальмівному диску, який теперокремо можна міняти в будь-який момент.
Можливо можна було б піти десь іншим шляхом і з диском і зіматочкою і тд. Я описав саме те, що зробив на своїй машині.Постараюся пізніше якось сфоткати всю справу і викласти сюди, томущо не маю звички фоткати процес. Тепер звичайно у мене лежатьматочини від S13 і гальма, але руки ніяк не дійдуть усі поставитита й не можу ніяк визначиться, може й на рідному всім залишусь.Ступиці від 13шки краще ставити на койли, щоб можна було виставитипотрібну висоту. А вони дубові і на наших дорогах як мінімум ШСпомиратимуть швидко, на машині все-таки щодня їжджу. А якщо настійках від S13 машина сильно падає, що теж не підходить, можна відлавра 34-35, але там трохи залишаються незрозумілі з приводувисоти, як воно буде, і на яких пружинах краще все збирати, ріднівід 31-го або від того ж лавра 34-35. І плюс же якщо ставитизвичайні каяаба стійки (бу нема просто в наших краях, залишаєтьсятільки каяба), то навіщо свапати всю підвіску від іншої машини якщоможна просто обслужити свою поміняти картриджі і їздити, гальмівнийдиск вже можна який-небудь підкинути і поставити нормальні супортачерез перехідник. На цю тему готовий навіть щось вислухати укоментарі. Всім до речі спасибі хто мені відповідав на різніпитання з приводу підвіски.Запчастини на фото:09544914, 09544911