Після заміни колодок і ремкомплекту супортів помітив текти зправого супорта, де механізм ручника. Вирішив, що дві прокладкизалишилися після заміни (не зрозумів звідки вони) і є причина.Капало при спрацьовуванні ручника Трохи, але неприємно.Довго тягнув (грам 700 гальма) і нарешті зважився. Тоді згадав про інструкцію, яку виклав товариш alFoma: https://megadriver.org…age=0#a531250484510458946 Вирішив робити так само.Тільки подумав, що двох болтів вистачить. Імечика) У результаті при закручуванні один із двох зламався.Потрібно булоїхати і наступного дня доробив ще на два болти.Поки проїхав близько300 км, течі немає.Усім удачі! Біля гаража, на пеньку.Яма не потрібна В кінці все приблизно виглядає ось так
Так це манжета. А стара стояла саме зовні супорта, а не всередині (там де сам поршень)? Тому як у мене стара стояла саме всередині супорта. механізму. У мене ж сідав на шток, дуже щільно.
Коментарі7
А що за гумка (на другому фото) та, що на шайбі лежить? Зрозуміти не можу.
З ремкомплекту, вона конусна, на мою грає роль пильовика. Стара теж така стояла, тільки протерта сильніше
Так це манжета. А стара стояла саме зовні супорта, а не всередині (там де сам поршень)? Тому як у мене стара стояла саме всередині супорта. механізму. У мене ж сідав на шток, дуже щільно.
Пильовик валу з ремкомплекту, у мене теж такий був у комплекті френкіт
А який у Вас супорт? Бош чи Лукас?
Бош оригінал
Бош, це саме пильовик, манжета стоїть усередині, плюс ще пластикова прокладка якась