Ремонт заднього супорта

Тиждень тому при заміні колодок виявив що на правому задньомусупорті дірявий пильовик гальмівного поршня. Не те що дірочка, аможна сказати його взагалі там не було. Купив ремкомплект задньогогальмівного супорта AUTOFREN SEINSA D4527 і приступив до розбираннясупорта.В принципі нічого складного немає в цій роботі.Знімаємоколесо, від'єднуємо кріплення гальмівної шланги, від'єднуємо тросручника, викручуємо верхню направляючу супорта, повертаємо нанижній направляючій супорт і відкриваємо його. Що б не пішлагальмівна рідина я гальмівний шланг перетиснув маленькими лещатами.новий пильовик і кільце Одягаємо новий пильовик на поршень і наполовину його вкручуємо, потім вставляємо краєчок пильовика в йогопосадкове місце і одягаємо кільце. Так само я міняв пильовики нанаправляючих пальчиках супорта. Щоб замінити верхній потрібнопросто витягнути старий пильовик з втулкою, а що б нижній потрібнопрокручувати вліво вправо і відштовхувати супорт від себе що б вінзійшов з направляючої і коли супорт у нас вже в руках ми можемозамінити старий пильовик. Отвори в яких напрямні добре вичищаємовід іржі і змащуємо мастилом. Я використовував мідну мастило длягальмівної системи. У ході розбирання супорта виявив захисний кожухгальмівного диска, що згнив. Поюзав інет знайшов його на екзисті, але цінник його мені зовсім не сподобався. Посилання в екзист назахисний кожух гальмівного диска. Віддати 1000 грн за таку деталь яне був готовий. Почав шукати з розбірок, але гідних варіантів невиявилося. Вирішив робити сам кожух. З металу 1, 5 мм на токарномуверстаті виточили коло діаметром 300 мм. Розмітили отвори під 3болта, на яких кріпиться кожух, отвір для датчика ABS і центральнийотвір. Так як заводський кожух по центру вигнути всередину явирішив зробити навколо мого щитка борт шириною 30мм для того, щобменше бруду потрапляло на маточину. Начебто не погано вийшло, аголовне безкоштовно)