Встановлення захисту двигуна та агрегатів на НМПС від ALF eco

Дозвольте і мені колеги розповісти про захист який я застосував насвоєму автомобілі.
Купував на ALF eco У Нижньому Новгороді. Коштувала 9000 рублів, домого друга в Москву доставили без грошей.Доставка до Львоваобійшлася 2000 рублів провіднику
Відразу після отримання ми зважили захист прямо з упаковкою:

Сумарна вага 22.9кг

Зняли упаковку, розклали, розглянули …
Відразу ж забракували мої фахівці заклепувальні з'єднання.
Зроблено не якісно ІМХО! захист виготовлений з якісногоматеріалу
— Розмірних ланцюгів дотримано (збігаються всі місця кріплень)
— Виготовлено цей виріб на високоякісному обладнанні (як мінімумкромкогиб з ЧПУ)- На першому аркуші захисту площину прилягання доаркуша №2 аркуша захисту потрібно було б нагнути приблизно на 10градусів ( далі вкажу на фото)
— Видно сліди грубого підганяння отворів під кріплення захисту доавтомобіля.
— 4 лист захисту, це ГЛОБАЛЬНА КАТАСТРОФА! помилкакромкогибщика.
Гнув лист дзеркально.
Відсутній виробничий контроль якості на фірмі-виробнику, або вінвибірково — поверхневий. Суто особисте ІМХО! (далі всі баги покажуна фотографіях всього процесу монтажу)
Замінили всі заклепки на болтові з'єднання з нержавіючої сталі. Дляборотьби з гальванічною парою, всі з'єднання виконували нафарбовані поверхні. Контроювання гайки, двома способами:—корончастою шайбою + нанесення на різьбову частину болта середньогозусилля відкручування ЛОКТАЙТ для різьбових з'єднань. Якістьзаклепувального з'єднання не витримує жодної критики. Наавтомобіль

Все б добре, але виявилося, що при виготовленні 4-го листа, робітник його вигнув дзеркально.
Тобто. Без доопрацювання змонтувати його на автомобіль не уявлялосяможливим (((
Перевернувши 4-ий лист, ми зрозуміли причину наших бід.)
Дзеркально вигнутий 4 лист…

<
Але за допомогою кмітливості, ми на гідропресі, відігнули один згин (що проходить на 1/3 довжини 4ого листа, і використовуючиможливість нахилити заднє поперечне кріплення захисту, всіповерхні, що сполучаються, збіглися.>