Заміна мастил в мостах, роздатці та МКПП (1 частина)

Запчастини на фото:MD000312, 201311
Проштудувавши максимальну кількість профільних форумів, прийняврішення про зміну всіх рідких олій в агрегатах мого автомобіля.
За допомогою в виконанні цієї роботи звернувся до свого приятеля, власника регіонального представництва фірми ЛІКВІ МОЛІ у м. Львові.автомобіль файл з обслуговування.

Підготували масло для заміни, і присадку в трансмісійне масло.Яготувався до процедури заміни, і раніше в подвійному комплектікупив в Екзисті ущільнювальні шайби прокладки для всіхзаливних/зливних пробок агрегатів.
За каталогом все звірив, і для пам'яті написав на упаковках, щокуди ставитися:З несподіванок. З заднього моста злилося 1 літр 800грам олії ... Як би мало, було там залито. Теж не багато …
З роздатки слалося 2 літри рівно
З коробки злилося 3.4 літра олії

Магнітні пробки на агрегатах мали наліт металевого пилу, безвеликих фрагментів металу. Це показник рівномірного зносушестяристих пар. Олія була без слідів води та суспензій. Колір бувтрохи потемнілий. Що здивувало, у коробці МКПП у зливній пробці буввідсутній магніт. Ще не розібрався чи застосовують його там чи ні.якщо не застосовують, значить буду його будувати там сам.
Для любителів застосовувати ущільнювальні шайби зливних пробок, зробив фото своїх. Напевно не варто економити невеликі гроші, іризикувати герметичністю цих агрегатів, і власне втратою олії, якатеж досить дорога. На фото:MF660066Запчастини нафото:MB001294Запчастини на фото:2501A029Запчастини нафото:MD000312