І знову біда, потрібна допомога!
Всім привіт, від сьогодні виїхав з гаража, трохи поїздив, потімстав заглушив, і потім заводити, а воно ніфіга, таке відчуття було, що зітхнув Акум, але ні, тестером кинув, більше 12 вольт, потімтрохи полазив під капотом, на стартері поворушив контакти, ізаводити і ура завелася, хто підкаже що це могло бути, коли було тостартер так 2-3 рази крутнув ледве-ледве, і все(
Але більше біда в тому що знову десь щось потекло, на око непобачиш, але тече ВОДИЧКА, не олія, тепер між ДВС та КПП де вониміж собою з'єднуються, зверху оглянув все ніде нічого не тече, самевитікає з КПП, хто що підкаже, що там може бути за КПП, на око непобачиш (все буду дуже вдячний! )) )
Коментарі20
Бує, що під час заводки не вистачає енергії акуму для виковольтки. Іноді це причина втулок стартера. Ротор близько підходить до статера і відбувається залипання. А ззаду КПП може текти рульова рейка. Може водичка - ATF?
Може окрім сальників, там є якісь заглушки і тд. А то вода так не хило тече
На сльник КПП менше підозр сальник коленвала, і стартер Сергійович сказав правильно у мене таке було поміняв клему і все пройшло але можуть бути і шетки
Спасибі)А за цим сальником там вода чи олія?
масло
Хех, ну від, олія то не тече, а тече вода (охолоджуйка)
тоді пробка проіржавіла вона за маховиком наполовину сміття відразу не зрозумів що тече
Вона?
Якщо вона як її міняти, потрібно КПП. І маховик знімати?
так
Зрозумів, дякую, ет кароч повна ж(
Не зовсім
Та я в тому плані, що все доведеться знімати, я взагалі не розуміє як хто робиться просто)
Знаю, що вали потрібно знімати, мотор підвішувати і тд)
Простіше висмикнути двиг і поміняти все відразу раз одна прогнила значить інші на підході
Та я хто розумію) Але два-три роки тому двиг знімався і робився, після обриву ременя і заглушок багато замінених
А до цієї походу руки не дійшли вони всі зовні здаються живими
Так так, ну машина три роки тому ще не моя була так що незнаю точно, та й не тільки до цієї, одну вже міняв був, маленьку 12 мм, вона там за системою ГРМ, там ще є великі, то видно було що нові, та й із боку випускного теж нові
Не треба знімати. Вже на драйві писав про цей варіант. Підбираєш глушку по діаметру, що входить у стару. Садиш на гермет і саморіз з пресшайбою.
Дякую, та там у чому проблема, маховик ледь не підлогу заглушки перекриває, і довелося знімати КПП і сцепу і маховик.Ну це вже таке, тепер мотор під заміну, днями поїду за іншим.