Біда, потрібна допомога з вирішенням проблеми!
Їхав і заглох, обороти були вище середніх/зняв заливну пробку іпросто ахренел ( зламало в результаті 5 рокерів і росухаривсявипуск на першому циліндрі ((( чому все так сталося невідомо, але ядумаю що швидше за все слабкі пружини і на високих оборотах пружинане встигає повернути клапан і поршень наздоганяє його.
Коментарі20
знайшли причину
Може гідрик заклинив? Так, припущення…
Гідрик якщо навіть заклинить, то клапан ніяк не зустрінеться з поршнем.
Я мав на увазі розсухаритися може?
Та у тебе 8 клапанів ніяк поршень не зустрінеться. У мене восени ремінь порвало я відразу не зрозумів, чому заглух, хвилин 10 стартером крутив і нічого не погнуло і не розсухарилося.
У мене дизель
На фото голова схожа як у моєї. Що, сильна відмінність?
На вигляд немає, а всередині у мене немає камери згоряння
Новий шків від 3000р. Я від ваза застосував, 124 двигун 16 клапанника. Діаметр і профіль зуба самий секс. Тільки діаметр внутрішній збільшити і шпонковий паз.
У мене таке було, поки шків не замінив. Рвався ремінь і рокерам хана...
Клапана гнулися?
Ні, важелі ламає.
Зубчастий шків колінвала змінював? Якщо ремінь ГРМ порваний, то винуватець шків. Підсумок шків рве ремінь, ламає рокера!
Шків колінвала новий, і ремінь цілий, до кап ремонту проблем не було таких
Дивись на мітки 100 пудів перескочив ремінь, а про пружини це фантастика.
З чого ременю перескакувати? Не вперше таке в нього.
Та про шків праведно сказано, темболія не вперше, просто ремінь набігає на зубя, а далі я думаю всі розуміють що відбувається.
Профіль зубів на шківі з роками вже не той, тим самим зуби у відповідь ременя зрізає. Не відразу звичайно. У мене на 2000км ременя вистачало і Бац ... Після другого ременя я звернув увагу на шків.
У мене новий шків
Новий шків