Винуватець мого геморою Трос аварійного відкривання обірваний. Меніміняли до купи при фарбуванні). В результаті цей трос за щосьзачепився, вигнув кронштейн замку, попутно обірвавши пару дротів, які були пристебнуті до цього кронштейна, розірвав привід і післяцього порвався сам. Відновлювати, напевно, не буду — машина вже нев тому віці, щоб бути сильно привабливою для викрадачів. Штор замку— дуже добротно зроблений. Відкривши капот я насамперед помінявамортизатор капота, що витек. Довго його шукав. Почав шукати, колище рідний був живий, підвернувся через півроку. Не знаю, скількипроходить, але на багажнику із зими стоять, поки все ок. Цінникнеймовірно смачний — менше 10 доларів, при ціні оригіналу більше50. Ну і поки ходив довкола машини — встромив на місце давновтрачені заглушки нових порогів. Тепер гарно :)
Заглушки та амортизатор капота.
Раз вже капот відкрив, то поміняв відразу масло і фільтри. Оліязнову взяв 5W30. До цього півроку прокатався на 5W40, але мені 30-еподобається більше.
Щоб не перетягувати гайку — вирівняв шайбу. Спочатку хвилин 10 на180-му наждаку на склі, потім 400-600-800. Сточити довелося більшеполовини міліметра (і це нова шайба! ). Результат – при затягуваннімоментом 20Нм уже нічого не тече. Старе колечко доводилося під 40Нмзатягувати, а це значно більше номіналу. Салонний фільтр цього разутакий. Мій улюблений вугільний Knecht цього разу за якісь негуманнігроші продавався. Час зайняв 2 години і 45 хвилин.






Коментарі9
а можна було колечко пропалити на вогні і не довелося б точити. а взагалі рідна ж алюміній, він м'якший.
Це теж візуально було на алюміній схоже, поки наждачкою не чухнув ) За кодом - оригінал
Тепер кожну заміну масла, шліфу цю шайбочку) багаторазова і чистий піддон)
На повітряному фільтрі вони заробили чимало((
autonovad.ua не дешевий, але є багато чого цікавого заглушки по 208 грн
Так, зараз 200 гривень він коштує. А місяць тому такі ціни були (
143)
Силочку в студію, будь ласка )
це в особистому кабінеті моя ціна))) таку іншим не дасть ціну)) у Польщі 134