Настав час провести заміну масла та повітряного фільтра.
Олія цього разу вирішив спробувати Rowe Synt RSI 5W40, тому щонемає сажевого фільтра вирішив заливати допуск по ACEA A3/B4 Доцього ліл, Aral Long Life 5W30 з допуском С3.
Олія зливалася густувата, проїхав на ньому 6.500 км. Км/год іблизько 350 мотогодин.. Експлуатація була 100% місто. Облою.Гузинкувзяв від оригінального повітряного фільтра.Більше Hengst невізьму.
Далі вирішив замінити розвальні важелі, оскільки закисли намертво іне виставлявся розвал + стукали на нерівній дорозі. . Сайлентивипресовував та запресовував на СТО (200 грн за 6 сайлетів).
І ще замінив кермові наконечники. До речі, у CTR нова упаковка з2021 року (за словами постачальника запчастин). Правий наконечник якупував ще в старій упаковці, лівий вже в новій. І спереду черезрозбиті рульові, розвальні та порвані сайлети.
Коментарі12
Як показав себе Арал, думаю це спробувати з 3 допуском
Відмінно показав, без чаду та витрати. Лив би його і далі, але у мене немає сажевого фільтра за цим допуск С3 не потрібен, перейшов на А3/B4.
Пощастило тобі, Я теж думав, що ні
У тебе машина для українського ринку чи привезена з Європи?
З бельгії
Спасибі велике. )))
можна було ще внизу на цапфі плаваючий на не плаваючий поміняти, ще краще буде
дякую, врахую
Якщо можна поділіться.
Юрій+380 (99) 083 04 90Знаходиться біля комфорту тауна
Де купував запчастини?
Сайту немає, контакти людини, яка займається запчастинами на корейців залишив минулий власник. Можу поділитися.