Всім привіт.
Рівне рік (з 26.05.2020) як володію Hyundai i30 FD 1.6 CRDI наавтоматі. Проїхав за цей період 13.000 км.
Як і у всіх автомобілів, i30 має свої плюси і мінуси) почну зплюсів тому що їх більше:
— Компактна для міста
> — За витратою палива економна, витрата дизеля в місті 8-8.4 л зпробками, по трасі 5, 5 без кондера — 6 л з кондером./>
— Місткий салон
— Якісна акустика
— Динамічна як у місті так і по трасі, під педаллю газу живутьдизельних 255 Нм та 116 кінських сил)
— Зовні щось у ній є
місцях слабка але тільки через наші "добрі дороги"
— Низький кліренс
— Слабка шумоізоляція
Витрати з обслуговування :ходова, нова гума, лампочки (габарити, ближній, дальній, хромовані поворотні лампочки), свічкирозжарення, крім заміни масел і фільтрів — 23.000 грн (800$). Цетільки за деталі, обслуговування та ремонт все своїми руками. —місяць тому поламався задній правий датчик ABS…
ще не купив і не поміняв, ціна датчика 700 грн. Надійна, вкладеньбагато не вимагає.
Але в березні місяць я став батьком і багажника стало катастрофічнобракувати знайти живу в Україні Hyundai i40 першого покоління абоKIA Ceed SW (2G), універсал і теж дизель на автоматі.
Коментарі6
Я теж робот не раджу. Дуже вже багато негативних відгуків чув.
Якщо будете брати Hyundai i40 то тільки дизельний і тільки на класичному автоматі. Тобто дорестайл. Т.к. на рестайлінговому стоїть робот. А бензиновий двигун 2,0 150 к.с. схильний до задир. кузові універсал більш практичний тому що він більш квадратн...
дякую!а що не так з корейськими роботами ?я після дизеля, хочу тепер тільки дизель ))
Так як і з усіма роботами. Низький ресурс, схильність до поломок, висока ціна ремонту. Добре коли машина на гарантії і все змінюють безкоштовно. Але брати таку машину я б став у останню чергу.
Додам, що сид, все-таки, трохи нижче класом. Існує i40 універсал. У Росії, начебто, не продавалися вони, але в Україні, по-моєму, були на дизелі. Красива машинка)
Продавалися і рестайл і дорестайл. Власне на ньому і їжджу.