З чого все починалося)

Був у мене мопед хонду діо 27, тут тато запропонував забратикопійку у першого власника з пробігом у 77 тис. Т.К. Останні рокиїздив син власника (дуже поганий райдер), то Ціна по кузову коцькиі потертості.Ціна переконала мене остаточно 450 $.Продавмопед-забрав копійку.
Їздив з літа і потихеньку підробляв, тут з'явилися кошти і взимкупоставив на підварку:передні крила, три фільонки, спідниця іфартух ну і низ задніх крил разом з човниками ... Потімпофарбували, зібрав її і почав кататися. Приблизно через пів рокупознайомився з Дімою, він прокотив мене на своїй Турбо копійці.)
Спершу була допрацьована голова і вал поставив, потім пилянув карбweber до 25, 28.
А після як уклав мотор вирішив перейти на 1, 7, але зібрати знизькою сж, щоб потім Турбо встановити.Так і зробив, поставиликитайця (його майже відразу уклав), потім купив Garett gt2860rs, який прожив 20тис, був вихлоп 64 мм ворон прямоток з нержавіючоїсталі, дросель 54мм, форсунки 630мл семени, блок управління був ян.br/>
З приладів була рідна приладка 21011 та тиск турбіни з температуроювихлопу. Насос стояв Walbro 255л.
Хороша була конструкція, але вона не витримувала тривалі зносини потрасі)
Так і гальм стандартних ох як не вистачало))
От така історія)