Заміна задніх гальмівних колодок + встановлення пружин ручника

Добрий день.
Вчора не дивлячись на погоду вирішив зробити задні гальма -замінити колодки.
Після зняття старих колодок виявив вироблення на гальмівних дисках, вирішив прибрати її самотужки, проточити диски в польовихусловиях.
Для даних операцій раніше придбав набір для заміни колодок, я незнаю як люди втискають і прокручувати поршень одночасно беззнімника.
< /p>

Також мені знадобився шматок старого точильного каменю, ідеяпроста — притискаючи точильний камінь за допомогою ключа обертатигальмівний диск.

Ось так я самостійно прибрав проточку на задніх дисках
Результат моїх старань
Старі задні колодки, були рясно змащені антискрипною пастою Якпоказала розбирання - антискрипна паста дуже добре захищає поверхнюколодок, при складанні змастив антискрипною пастою ту частинуколодок стосується поршня гальмівного циліндра, щоб не було скрипівіноді на даному місці проклеєні металеві пластини або іншіматеріали, у мене на нових колодках був проклеєний 3М-скотч його яі намазав антискрипною пастою, всю решту мазати не потрібно, атільки зовнішню частину колодок яка притискається поршнем/скобою, одного пакетика пасти якраз вистачає на мастило всіх 8 колодок.чистими і ставати вільно, якщо в них туго стає колодка - тонеобхідно зняти скобу і напилком пройтися місцями посадки скоби, інакше якщо встановити колодки із зусиллям то їх буде підклинювати, і тоді Вас чекає швидке зношування задніх колодок і дисків а такожпідвищена витрата палива і іноді неприємні звуки та нагріваннядиска під час руху…
Напилком пропилив місця посадки направляючих пластин, почистивскобу та пофарбував сріблянкою, зробив термозагартування
Для заміни придбав нові колодки у наборі з новими болтами тапластинами
Також придбав мастило для супортів та антискрипну пасту
Втулки та пальці супортів промив спиртом за допомогою пензлика длямалювання, та змастив мастилом для пальців супортів TRW PFG110.
Также вставив заздалегідь куплені мною пружини поверненняручника.
Заодно встановив пружини супортів