Пробіг 23 660 км.
ТО-2.
< Отже, момент який так довго відкладався нарешті настав, всезійшлося — час, фінанси, комплектуючі, розхідники… Звичайно я трохизатягнув, але як уже казав, пішов на це свідомо. До речі, слідзауважити, що 08.08.09 настав рівно рік як машина в експлуатації.Янапевно не буду оригінальним, але скажу, що в цілому проблем тазауважень по авто у мене немає і я, можна сказати, повністюзадоволений своїм вибором.
Чому не кажу, що на всі 100%? Тому, що у мене все-таки є претензії істосуються вони ходової.Так, звичайно, можна послатися на якістьнаших доріг, стиль водіння тощо, але вибачте, авто за 18 кує, імхо, заслуговує (або має відповідати) більшого (му).Взяти хоча бтугіше Фабію (службову), у неї вже 110 тиць реального пробігу, їївже списувати пора, а ходовий ще нічого не робилося (читай немаєнеобхідності).Та що там Фабія (це ж Шкода! :)), я навіть напопередній Славці (так то Таврія :)) стійки так рано незмінював…
Добре, це все вступна лірика, а може я чіпляюся…
Повернімося до ТО.
Проходити ТО-2, як і всі попередні, зібрався наДніпропетровськ-Авто у свого постійного майстра. Звісно, спочаткупоцікавився офіційними цінами на цю процедуру і почувши, трохипідмерз, тільки робота виходила в 500 грн. І це зі знижками.Особливо посміхнуло – заміна повітряного фільтру – 40 грн., тобто.за відкручування кожного шурупа по 10 грн. :) ну і т.Д.
Загалом, вкотре пішов іншою дорогою; ), тому, про все домовився, іматеріали підготував заздалегідь.
Отже, що було заплановано :
— контрольний огляд, звернути увагу на ходову — були присутністоронні стуки;
— заміна олії та олії. Фільтра;
— заміна повітряного фільтра та фільтра салону;
— перевірка рівня масла в КПП — спостерігаю на картері КППпідпотівання;
— усунення ділянкування в важелі КПП;
— встановлення короткохідної куліси (кК);
Контрольний огляд.
Як я вже сказав, основні зауваження стосувалися саме ходової, причому особливо напружували постукування в кермо та удари ззадуправоруч. Діагностика лише підтвердила – задні стійки просто ахтунг– шток гуляє вже дуже сильно! Ось і думаю, коли я взимку заїжджав, хлопці вже звертали увагу на це, але тоді зробив знижку на мороз, потім у квітні я заїжджав на вібростенд і там сказали, що стійки -гуд. Коротше, хез, як у цьому розібратися, хоч зовні вони нормальнібез потік… Частково це стосується й передніх, проте вони ще живі.Загалом, з цього питання однозначно рекомендовано заміну.
Далі перевірили рульову рейку. Т.К. Був виявлений невеликий люфт, його відразу ж усунули.
Ну і на кінець, змастили напрямні передніх супортів.
В іншому – наконечники, кульові тощо. Все в нормі.
Заміна масла.
Олія (GM5w30) і фільтр (Opel), як і минулого разу, взяворигінальні. Промивати двигун не став, не бачу потреби. Загалом, зацією операцією навіть не знаю, що ще додати. Заміна, а ось посалонному – після розтину. У результаті повітряний замінили наоригінальний GM-ський, який я купував ще на ТО-1, а по салонномуобмежилися лише продуванням - «ще тисяч на п'ять вистачить».
Перевірка рівня олії в КПП.
Тут у мене були сумніви, все через ту заміну олії тапрокладки-герметика. Однак, рівень у нормі, підтікань не виявлено, а «підпотівання це їх особливість».
Усунення ділянки в важелі КПП.
Я вже колись згадував про цей звук і навіть уже намагалися йогоусунути, але тоді не склалося. Однак, цей звук мене реально дістав- їдеш собі по трасі, хочеться тиші, а тут монотонне поділ з важеляКПП, і треба, або постійно руку на важелі КПП тримати, абозмиритися і «насолоджуватися». Тому сказав слюсарю, роби, що хочеш, але прибери його. Загалом перемогли, щоправда, сказав, що такімашини вже були і він уже розробив своє «ноу-хау» — розбірцентральної консолі та маніпуляції з тягою між важелем та КПП. Осьі дивно, звук справді зник.
Установка КК.
Коли я озвучив, що встановлюватимемо КК, хлопці трохи здивувалися, типу і нах воно тобі… Правда, про довгі ходи природно знають, але втой же час, подібний «вертоліт» бачать і ставлять вперше, однак іжодних проблем у цьому не бачать. . Розточити отвори у пластиковихвтулках;
2. На «пальцях», за допомогою яких власне і проводиться регулюванняходу, для більшої зручності та якості затяжки довелося зробитишліци по ключ, на мою думку, на 17.
Ну, от і все. Поки виставили у середнє становище, щоб спробувати, змастили та встановили. Таким чином, жодних проблем при інсталяціїне виникло.
Таким чином, усі намічені роботи були виконані, як завжди, чітко засписком, з належною якістю та гарним ставленням до справи.
В У підсумку маємо:готуємося до заміни стійок і поспостерігаємо заповедінкою КК (можливо ще зменшимо хід).
Ціна питання.
Вартість матеріалів:
масло GM 5w30 – 3 л = 195 грн.
фільтр масляний (Opel) - 23 грн.
Роботи на замовлення поряд, заміна олії – 65 грн.
Подяка слюсарю – 240 грн.
Пару слів про враженнях.
Почну з ходової. Змащення напрямних і підтяжка рейки, в цілому, позитивно позначилися на відчуттях - зникли дрібні стуки наневеликих нерівностях, але схоже, що проблеми в стійках все-такипозначаються. Особливо це стосується задніх, став відчувати, щозакидає задок…
Змін у динаміці, у зв'язку із заміною повітряного фільтра, я невідчув, як розганялася, так і розганяється. Та я, загалом, і неочікував, просто є думка, що якщо авто на ГБО, стан фільтра можепозначатися на динаміці. Поки не помітив.
Звук із важеля КПП, як я вже казав, зник.
Ну і найочікуваніше — це все-таки ефект від встановлення КК. Щоможу сказати, ефект однозначно є, але на даний момент неоднозначний. Як тільки сіл було дуже не звично:приготувався втикатипершу, за звичкою розігнався сунути ручку аж до центральноїконсолі, а вона тиц і тут, навіть подумав, що не долучилася, ну ітак далі. І це у тому, що у режимі випробувань, і тепер лише упершому становищі, тобто. Ще немає повноти картини, але при цьомувідчувається, що хід зменшився. Якихось зайвих шумів, як зазначали, я не помітив, у динаміці теж проблем не було, передачі включаютьсячітко, ще не разу не було, щоб не потрапив у потрібну передачу.Таким чином, з цього боку всю відмінно і влаштовує. З іншого боку, з'явилася жорсткість (тугуватість) при включенні передач, правдапро це попереджалося і начебто мало притертися. Ну не знаю, як нарахунок притертися, але звикаєш це точно. Загалом, пристрійкорисний і, в цілому, виправдовує себе, хоча, звичайно ж, не першоїнеобхідності і виключно на розгляд власника. Я ж, продовжуюспостерігати, пізніше ще зменшимо хід, і подивлюся, як«притиратиметься».
"
Що можу сказати, ефект однозначно є, але на даний момент неоднозначний.
Щойно сіл було дуже не звично:приготувався втикати першу, зазвичкою розігнався сунути ручку аж до центральної консолі, А вонатиц і тут, навіть подумав, що не долучилася, ну і так далі. І це утому, що у режимі випробувань, і тепер лише у першому становищі, тобто. Ще немає повноти картини, але при цьому відчувається, що хідзменшився. Якихось зайвих шумів, як зазначали, я не помітив, удинаміці теж проблем не було, передачі включаються чітко, ще неразу не було, щоб не потрапив у потрібну передачу. Таким чином, зцього боку всю відмінно і влаштовує. З іншого боку, з'явиласяжорсткість (тугуватість) при включенні передач, правда про цепопереджалося і начебто мало притертися. Ну не знаю, як на рахунокпритертися, але звикаєш це точно. Загалом, пристрій корисний і, вцілому, виправдовує себе, хоча, звичайно ж, не першої необхідностіі виключно на розгляд власника. Я ж, продовжую спостерігати, пізніше ще зменшимо хід, і подивлюся, як «притиратиметься».
"
Що можу сказати, ефект однозначно є, але на даний момент неоднозначний.
Щойно сіл було дуже не звично:приготувався втикати першу, зазвичкою розігнався сунути ручку аж до центральної консолі, А вонатиц і тут, навіть подумав, що не долучилася, ну і так далі. І це утому, що у режимі випробувань, і тепер лише у першому становищі, тобто. Ще немає повноти картини, але при цьому відчувається, що хідзменшився. Якихось зайвих шумів, як зазначали, я не помітив, удинаміці теж проблем не було, передачі включаються чітко, ще неразу не було, щоб не потрапив у потрібну передачу. Таким чином, зцього боку всю відмінно і влаштовує. З іншого боку, з'явиласяжорсткість (тугуватість) при включенні передач, правда про цепопереджалося і начебто мало притертися. Ну не знаю, як на рахунокпритертися, але звикаєш це точно. Загалом, пристрій корисний і, вцілому, виправдовує себе, хоча, звичайно ж, не першої необхідностіі виключно на розгляд власника. Я ж, продовжую спостерігати, пізніше ще зменшимо хід, і подивлюся, як «притиратиметься».
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.