Дванадцять з половиною разів навколо земної кулі за екватором. (1-я частина)

Це мій другий будинок, загальний час по році проведений в машині вкілька разів перевищує час проведений у будинку. Він же офіс, вінже готель.
Купував машину влітку 2006 року, в Німеччині Пробіг 40 800 км.курсувала між офісом та аеропортом, брала один раз участь упорівняльному тесті для журналістів під час презентації 639 моделі, мені німці навіть показали запис за його участю. Почала гальмуванняі вдарив двома передніми колесами в брівку, удар був не сильний, але про його наслідки трохи нижче, видали всі папери на замінулобового скла і сервісну книгу з одним записом. Чистоти вихлопупісля тюнінгу Lorinser, підходив час чергового ТЮФу.
Заморочки з митницею та в серпні 2006 року заповітний техпасторт наруках. Вже вдома вивчив комплектацію.
Двигун — 611.980 50 543440. Доведення Lorinser. Потужність 147 к.С.момент 354;
Трансмісія - 723.698 00 198678 Автомат;
Купер кольору - 9744;
Код обробки - 30 1B;
AU8 - передавальне число I = 3, 98;
CL2 - кермо і ручка АКПП обшиті шкірою GEAR;
D12 - дуги на даху RACK;
D27 — Електричний люк кабіни водія СКЛО;
EE8 — акумулятор 12V 100 Ампер;
EP5 — CD CHANGER;
ES1 - 12 V розетки салону;
ET9 - аудіосистема 30 AUTO навігаційна системи (APS) з 5-мадинаміками;
FF7 - центральна консоль з CD власниками;
<
FZ5 — ATA I сигналізація;
G40 — Автоматична коробка передач;
H06 — Автоматичний кондиціонер;
H21 — ALL-RND.HEAT ABSORB.GL .W.BAND FLTR ПО FR.WINDOW;
HH7 — система клімат-контролю додаткова в задній частинісалону;
IL1 — для GERMANY;
J44 — ASSIST;
JV4 — UNIVERSAL передустановки для мобільного телефону;
JW6 — СЕРВІС MONITOR "лічильник поїздки";
M39 — 14 V/150 ГЕНЕРАТОР;
/>
MD9 - круїз-контроль;
MF8 - з низьким рівнем викидів EU3 ДВИГУН GR. II/III;
MQ5 - Engine III OM611 POWER 147; RF5 - шини PIRELLI (50);
RL2 - литі диски 7J X 16; <
RR6 — запасне колесо з JACK;
SF1 — сидіння водія електрично регульоване;
SF2 — електрично регульоване сидіння переднього пасажира;
T19 - ліві зсувні двері;
U46 - шкіряна оббивка;
VB1 - фіранки в салоні;
VF1 - колір салону, AERO GRAY;
<
VL9 - килимки ворсові;
VP3 - LINE ОБЛАДНАННЯ, Ambiente;
W48 - електро кватирки, пасажирські COMP. ЦЕНТР;
W70 — тонування скла, чорне скло;
X30 — свідоцтво про реєстрацію, ЧАСТИНА II;
Y16 — Вогнегасник;
> YE1 — холодильник;
YE2 — складний столик;
Z42 — Сертифікат LORINSER;
— задні парктроніки.
— додаткові протитуманні фари. Які виключають наявність передньогобуксирного вуха.
Чесно сказати завело як малюка, вирішив довести до повногозаводського пакету. З'ясував, що не вистачаємо кількох позицій, іто в основному через їхнє взаємовиключення.
— немає регулювання положення керма, але не йдуть вони зелектросидіннями. Намагаюся виловити на розбиранні комплект ідоукомплектуватися; - немає омивачів фар, завдання на розбиранніпідібрати; - немає електроприводів складання дзеркал. З цим непарюся; другий електролюк салону не встановлюється з додатковимкондиціонером. Заважають один одному.
— Дистанційний запуск передпускового підігрівача. Виловлюю нарозбірках. Можна це організувати і через сигналізацію, але хочетьсялише оригінальний варіант.
Цей етап доробок не був невідкладним, тому з ним затягував, алепланую його закінчити при плановому «великому ТО», припідкрескуванні. Тоді буде потрібно часткове розбирання. Думаю цьоголіта мені цього не уникнути.

Пройшовся фірмовим каталогом примочок і прикупив з нього;
— хромовані накладки на передні пороги;
/>
— захисні наклейки на передні пороги;
— таймер для передпускового підігрівача;
— вішалки для піджака, на передні сидіння, для заднього ряду буливстановлені стандартно;
- м'яку полицю багажника. Її монтаж не передбачений за наявностідругого кондиціонера, довелося трохи підрізати при установці.Виявив, що немає в боковинах стелі спецгачків для монтажу собачоїсітки, вона йде разом з поличкою. Не запарювався з цим, тепер воналежить у гаражі;
— все по колу бризковики;
— дефлектори на передні двері;
— другий комплект литих дисків.
< /Установив оригінальний зчіпний пристрій, з підключенням 13штекерної розетки через оригінальний блок причепа. Сподівався, щобуде функція відключення парктроників при присутності причепа, аленемає так і пищать вони при маневруванні заднім ходом з причепом.Виніс додатковий розгалужувач для кількох споживачів.
Встановив рацію, спочатку не наважився свердлити дах і застосувавмагнітну антену, але хочу при «великому ТО» встановитистаціонарну.
Встановив у нижній центральній консолі другу магнітолу з DVD таMP3. Під антену її не підключав, вистачає верхнього приймача.Кулібіни спаяли схемку, при якій звук йде на основні динаміки. Коливмикається нижня магнітола, звук відтворюється тільки з неї, верхнявідключається від динаміків. Монітор встановив зверху на консолі, про друге були думки, але руки так і не дійшли.
Встановив дудки пневмосигналу. Борги був пошук кудись з монтувати.Змонтував під підлогою між лонжеронами перед паливним баком. Думавшвидко помруть не тут-то було, кілька разів помирав відцентровийкомпресор. Він розташований був під капотом, у сухому місці, простосаморозбиралася крильчатка. І через деяке видалення компресора віддудок було запізнення у спрацьовуванні. Вморився ремонтуватикомпресор, поки відключив дудки, і перейшов на рідну бі-бі. Менівсе одно не зовсім влаштовував тон сигналів, є думка при «великомуТО» встановити на дах справжні вантажні пневмо дудки і запитати їхчерез невеликий ресиверок до другого компресора відпневмопідвіски.
Поставив ксенон. Спочатку був ксенон на ближнє світло і бі-ксенонна далекий і протитуманний. Чесно сказати при ближньому світлостало краще, але на далекому мені не подобався. Були думки пролінзи, але дійшов висновку, що ксенон на ближньому і простігалогенки на дальній і протитуманку найбільш оптимальний варіант, особливо в сиру погоду.
Встановив відеореєстратор.
Оскільки навігатор мав диск тільки на Європу довелося докупитизвичайний навігатор. Не дивлячись на те, що рідний навігаторпершого покоління але при поїздках до Європи справлявся набагатокраще, ніж сучасніший гармін з найдорожчими картами. Після того яку черговий раз він поводив мене по передмісті Венеції хамирями, явідпустив його в дальнє плавання в затоку. Купив ТОМТОМ і знімблагополучно катаюся Європою що не скажеш про Україну.
Буду чесним до рівного 500 000 показання одометра залишилося 4 км.Напевно, доцільніше доїхати зараз додому, переступити по дорозі цейрубіж.