Бо місця під капотом стає все менше, я спочатку знав, щопереноситиму аккум в багажник.
Для цієї мети був придбаний кабель від беЕнве Е38 і виносна плюсоваклема, теж від якогось німецького тракторобуду. Кабель дуже якіснийі підійшов для моїх цілей більш ніж. Довжина 4+- метра, чого зголовою достатньо, щоб провести з багажника до підкапотногопростору.
Розкинув мінус багажником, а плюс під капот.
Обтискати нову клему довелося гідравлічним пресом, благо такиймаю.
Тепер і в багажнику нічого зайвого і під капотом стало набагатобільше місця
Всім світу!
Коментарі13
без запаски тепер
Вона без запаски вже 5 років
акум катається в багажнику кілька років і кожну зиму в лютий мороз - танці з бубнамі навіть підігрів спорудив - все одно не допомагає
У мене машина вихідного дня, живе в гаражі, останню зиму 4 роки тому бачила.
Санько, чим керувався колись вигадував це перенесення? чому саме в це місце?
Запаска зі мною не їздить, там порожнє місце. Не подобається, коли в багажнику багато зайвого, ще й акумулятор. Тому внизу по центру
за задньою віссю, на передньому приводі. або в тебе громадянська машина буде?
Зачіп?
Зачіп, поворотність. Для зачепа потрібно було ничку в передньому бампері робити
Це в ідеалі. А за фактом зачепа і з акумом не буде. І досі навіть я не знаю, це передньопривідна Хонда або повний привід)))
Ти тут мені це, не починай! Акум повинен жити перед віссю і точка ) а з цр-в повний привід - це чудова ідея. І буст за передачами ;)
Ну ось він і живе перед віссю задньої))Так црв, тільки треба подумати, чи потрібно ... Буст за передачами вже працює. Можливо доведеться докуповувати ще taction control, благо є у хондати, для мого відра.
Зовсім від рук відбився, не дзвониш, не заїжджаєш … (