Доброї доби!
Після демонтажу головки з двигуна вона була затиснута в стенд длябільш детального дефектування.
чим доведеться працювати:головка 4372297 встановлювалася на пізні131 і 132 (якщо вірити мануалу по мотору 132C2000) br/>
— з робочим об'ємом 1585 і 1995 см3
— ступінь стиснення 8.9:1 (132C2000)
— клапани впускні 41.8мм
— клапана випускні 36 мм
— фази — впуск відкриття 15 градусів до ВМТ, закриття 55 градусівпісля НМТ
— фази — випуск відкриття 57 градусів до НМТ, закриття 13 градусівпісля ВМТ.< br/>
— підйом клапана 9.9 мм
— впускний канал 32-30 мм
і що потрібно замінити:
<
— заміна сальників клапанів
— заміна напрямних втулок клапанів
— відновлення робочого градуса на сідлах
— замір жорсткості пружин клапанів
— заміна клапанів (є пошкодження на стеблі клапана)
— відновлення різьблення на свічці в 3м циліндрі (стояла пошкодженафуторка)
— відновлення поверхні камери згоряння у 2м циліндрі
< br> — відновлення пошкоджених різьбових з'єднань длякріплення корпусу розподільних валів та колекторів
— мийка
— опресовування системи охолодження (перевірка нагерметичність)
— шліфування робочої площини
— замір площини колекторів
— замір площини розподільчих валів
Можливо це буде ще не остаточний список робіт, але для початкудостатньо, а там уже по ходу пошуку запчастин і початку робіт, можна задуматися про доробки окремих компонентів, які будеможливість поліпшити.
4й
цікава доопрацювання, коли не вистачило розміру регулювальноїшайби.
з. У разі знаходження неточностей за даними, дайте знати.






Коментарі4
Вах)
він на якому маслі цікаво їздив і скільки
скільки їздив не відомо, а ось за масло, можу зібрати врожай нагару зі стінок і якщо є умільці готові задовольнити інтерес зробити спектральний аналіз, буде цікаво)
камери майже як у hemi ;)