Стан днища.

Вчора їздив до Києва, проїхав більше 1000 км, політ нормальний, майже)
По приїзді з'їздив на сервіс, перевірив підвіску. Замінилинаконечники, кермові тяги, задні сайлентблоки переднього важеля, втулки переднього стаба... Ну і все мало бути супер, тільки вилізодин момент... Передній підрамник ззаду тримався на двох болтах, іто пробували дотягнути, а на них різьблення теж майже не було((
Одним) словом погано могло все закінчитися ((
Весь настрій від перебору передка зникло ... Кузовники досвідченіпісля зими завалені роботою, а ті що вільні не влаштовують мене (халтурники). Але все-таки знайшов тямущого кузовника, довговмовляв його) сам сидів і думав як все-таки вирішити проблему, іподивився рішення на кузові донора.Під педалями є дві пластмасовіпробки які і зроблені дні заміни цих гайок, що дуже порадувало)Коли розбирав салон раніше бачив проблемні місця на днищі підпереднім пасажирським сидінням.Подумав що зараз момент поваритиднище. І мав рацію, днище в жахливому стані( Кілька вогнищнаскрізної корозії. І це я ще не знімав заводської шумовіброізоляції, а там точно знаю є корозія.
Завтра чиститиму заводську вібру, і спробую вирішити питання згайками Можливо що все робитиму поетапно, тому що майстер зануда))А потрібно зробити все якісно, ​​щоб закрити питання зкорозією.
PS Зробив пару фоток витрати бензину по трасі.
До мене тут уже були майстри. Краще б обробили днище антикором ...Ось проблема яка найбільше мене хвилює. Це теж під пасажирськимсидінням. Тут на перший погляд більший маєток. Але підлога ввігнутавсередину, потрібно рівняти. Виміри розходу по трасі. Можна було йекономніше, але їхав у простому режимі.