, головне, зручно! Є вставка з натурального дерева, що оперізує всідвері та передню панель. Трохи бентежить блок кнопок на дверях -надто вже просто виглядають - як з авто класом нижче. Підсвічуванняекранчиків блакитне, причому трохи різної яскравості у клімату тамагнітоли.
Grandeur з мотором 3.3 йде по суті в одній єдиній комплектації, алеє все, що необхідно і далі трохи зайвого. Шкіряний салон (включаючиоббивки дверей) непоганий, на дотик шкіра м'яка (навіть взимку), рядки та шви рівні та акуратні. За рік ерзання по сидінню водіянічого не протерлося, хоча сидіння водійська вже трохивідрізняється, наприклад, від задніх, на яких рідко буваютьпасажири - стала більш відполірованою щось. Сидіння зручні, великі, швидше за м'які (у німців жорсткіше), підтримка бічна слабка. Уводійського 10 регулювань (включаючи поперековий підпір) - все наелектриці, у пасажирського - 4, теж електричні. Передні сидінняоснащені підігрівом із п'ятиступінчастим! рівнем регулюванняінтенсивності. Незважаючи на великі розміри салону, водіямповненьким і зі зростом вище 180 см вже буде тісно, незрозуміло -начебто авто для американського ринку проектувалося, але зробленеяк для кволих корейців. У мене зріст 1.79 і при цьому кермовідсунуто максимально в торпеду та сидіння до упору назад. Зручніпідголівники (заявлено що активні) та підлокітники як центральний (двоповерховий), так і дверні. Є функція (на дві осередки пам'яті)запам'ятовування положення керма, сидіння та зовнішніх дзеркал. Привийманні ключа кермо їде в далеку, полегшуючи посадку. Внутрішнєдзеркало з ефектом самозатемнення – зручно на трасі, практично несліплять позаду. Із зовнішніми дзеркалами йде корисна функція - привключенні задньої передачі опускаються вниз, показуючи задніколеса, зручно маневрувати біля бордюрів. Однак з появою цієїфункції додалися і зимові проблеми - враховуючи, що в процесіексплуатації сидіння іноді рухаєш, а дзеркала на мийці так точноревнощі мийники зрушують, то при заводці машини, коли коробкастоїть на "паркінгу", зміщуючи важіль в драйв через R, дзеркаламдається команда позиціонування. Був неприємний момент, коли нанічній стоянці снігом завалило машину і при включенні обігрівузаднього скла гріються також дзеркала - сніг танув і стікав піддзеркало і коли я рушив, дзеркала спробували відрегулюватися - алеїх уже заклинило. Жалібно посмикавшись разів вісім, вони затихли. Ятоді подумав, що назавжди. Очистив тяганцем простір між корпусомдзеркала і самим дзеркалом і все запрацювало знову. Так що мояпорада власникам машин, заздалегідь вичищати сніг, щоб потім недовелося колупати лід. Склопідйомники всі електричні, але тільки напередніх дверях йдуть із повною автоматикою. Тут корейцінаполегливо не хочуть йти в ногу з німцями, хоча, якщо чесно, заднівікна відкривав за рік разів 10 від сили – не велика проблемапотримати клавішу. До речі, в сильний дощ у машину требазастрибувати швидко - кнопки на дверях утоплені і туди легко течевода - є ризик замкнути що-небудь. Огляд назад, до речі, доситьпоганий - причиною тому опуклі заокруглені задні крила. Зовнівиглядає ефектно, але маневри задом у вузьких обмежених місцяхнапружують досі, особливо якщо треба з поворотом у вузькому місцізаїхати кудись. Парктронік задній на 4 датчики полегшує життя, алевсе одно абсолютної впевненості не вселяє. До речі, взимку при русіпо трасі і свіжому снігу треба періодично очищати задній бампер відснігу - інакше при включенні задньої датчик пищить як різаний.Новоспеченим власникам авто дам ще одна корисна порада - під часруху заднім ходом у темряві - включайте задні протитуманки (вонитут на дуже! яскравих світлодіодах) і аварійну сигналізацію (поворотники) – тоді освітлення ззаду стає як днем. Не допускаєш.Оптитронні прилади вище будь-яких похвал - я ще не зустрічавнастільки чіткої комбінації приладів, що ідеально зчитується.Мінімум графіки, великі цифри, рідкісне штрихування – неперевантажена інформацією, коротше просто ідеал. А як вона поетапновмикається – досі спостерігаю. Корисна функція датчика дощу, спочатку не дуже звично було, а зараз найчастіше в похмуру погодуїжджу в цьому режимі. Датчик світла практично не використовую, нерозумно вмикається в умовах експлуатації. Заводський ксеноншикарний (з чіткими, різкими межами), хоча в порожньому автомобілідальність не дуже, стає краще, коли привантажуєш задок.Протитуманки світять дуже низько, тому використовувати їх якдодаткове джерело світла сенсу практично немає, а ось саме в туманроботу свою виконують непогано. Дуже задоволений звуком Infinity -8 динаміків, зовнішній підсилювач, підтримка USB, чейнджер на 6дисків, повне керування на кермі (можна міняти станції, диски, треки, переходити з джерела на джерело, змінювати (глушити)гучність звуку.) Добрею перевагою є те, що тут роз'єми дляпідключення USB/iPOD знаходяться в нижньому центральномупідлокітнику (з підсвічуванням), немає потреби щоразу зніматипристрій і виносити з собою - на багатьох інших моделях концернуроз'єми знаходяться на увазі. Крок, а так у боксі лежить і ніхтойого не бачить.У радіо непоганий прийом (антена знаходиться взадньому склі) - за містом кілометрів 50-60 впевнений прийом (хочая радіо практично не слухаю). Соковиті, я вважаю себе меломаном – іпросто не виникає бажання щось покращити. Трохи не зрозумілепризначення центрального динаміка – як на мене він лише псуєзвукову (театральну) схему – я його через налаштування приглушивмайже мінімум. Було кілька разів, коли чейнджер вважав, щовстановлено шість дисків, хоча реально стояло 2. Довелося вийнятиреальні, а потім і віртуальні. Баг зник сам собою. Мій Grandeurрестайлінговий - касетник тут замінений повнішим екраном магнітолиі думаю це правильно, в наше століття вже дискети не купиш, а вжекасети перейшли в розряд раритетів. Ще одна неприємність поміченамною - при відтворенні музики з хорошими басами злегка смикаються втакт басу дзеркала зовнішнього вигляду, мається на увазі не корпусидзеркал, а саме скельця - хоча може на всіх автомобілях з потужноюакустикою при гучному відтворенні вони "пританцьовують" хотілося бпочути відгуки власників Audi, BMW з цього питання.
" Дуже радує приладова панель, ергономіка важелів на висоті, ходита зусилля точно запрограмовані, помилок не допускаєш. Оптитронніприлади вище будь-яких похвал - я ще не зустрічав настільки чіткоїкомбінації приладів, що ідеально зчитується. Мінімум графіки, великі цифри, рідкісне штрихування – не перевантажена інформацією, коротше просто ідеал. А як вона поетапно вмикається – досіспостерігаю. Корисна функція датчика дощу, спочатку не дуже звичнобуло, а зараз найчастіше в похмуру погоду їжджу в цьому режимі.Датчик світла практично не використовую, не розумно вмикається вумовах експлуатації. Заводський ксенон шикарний (з чіткими, різкимимежами), хоча в порожньому автомобілі дальність не дуже, стаєкраще, коли привантажуєш задок. Протитуманки світять дуже низько, тому використовувати їх як додаткове джерело світла сенсу практичнонемає, а ось саме в туман роботу свою виконують непогано. Дужезадоволений звуком Infinity - 8 динаміків, зовнішній підсилювач, підтримка USB, чейнджер на 6 дисків, повне керування на кермі (можна міняти станції, диски, треки, переходити з джерела наджерело, змінювати (глушити) гучність звуку.) Добрею перевагою єте, що тут роз'єми для підключення USB/iPOD знаходяться в нижньомуцентральному підлокітнику (з підсвічуванням), немає потреби щоразузнімати пристрій і виносити з собою - на багатьох інших моделяхконцерну роз'єми знаходяться на увазі. Крок, а так у боксі лежить ініхто його не бачить.У радіо непоганий прийом (антена знаходиться взадньому склі) - за містом кілометрів 50-60 впевнений прийом (хочая радіо практично не слухаю). Соковиті, я вважаю себе меломаном – іпросто не виникає бажання щось покращити. Трохи не зрозумілепризначення центрального динаміка – як на мене він лише псуєзвукову (театральну) схему – я його через налаштування приглушивмайже мінімум. Було кілька разів, коли чейнджер вважав, щовстановлено шість дисків, хоча реально стояло 2. Довелося вийнятиреальні, а потім і віртуальні. Баг зник сам собою. Мій Grandeurрестайлінговий - касетник тут замінений повнішим екраном магнітолиі думаю це правильно, в наше століття вже дискети не купиш, а вжекасети перейшли в розряд раритетів. Ще одна неприємність поміченамною - при відтворенні музики з хорошими басами злегка смикаються втакт басу дзеркала зовнішнього вигляду, мається на увазі не корпусидзеркал, а саме скельця - хоча може на всіх автомобілях з потужноюакустикою при гучному відтворенні вони "пританцьовують" хотілося бпочути відгуки власників Audi, BMW з цього питання.
" Дуже радує приладова панель, ергономіка важелів на висоті, ходита зусилля точно запрограмовані, помилок не допускаєш. Оптитронніприлади вище будь-яких похвал - я ще не зустрічав настільки чіткоїкомбінації приладів, що ідеально зчитується. Мінімум графіки, великі цифри, рідкісне штрихування – не перевантажена інформацією, коротше просто ідеал. А як вона поетапно вмикається – досіспостерігаю. Корисна функція датчика дощу, спочатку не дуже звичнобуло, а зараз найчастіше в похмуру погоду їжджу в цьому режимі.Датчик світла практично не використовую, не розумно вмикається вумовах експлуатації. Заводський ксенон шикарний (з чіткими, різкимимежами), хоча в порожньому автомобілі дальність не дуже, стаєкраще, коли привантажуєш задок. Протитуманки світять дуже низько, тому використовувати їх як додаткове джерело світла сенсу практичнонемає, а ось саме в туман роботу свою виконують непогано. Дужезадоволений звуком Infinity - 8 динаміків, зовнішній підсилювач, підтримка USB, чейнджер на 6 дисків, повне керування на кермі (можна міняти станції, диски, треки, переходити з джерела наджерело, змінювати (глушити) гучність звуку.) Добрею перевагою єте, що тут роз'єми для підключення USB/iPOD знаходяться в нижньомуцентральному підлокітнику (з підсвічуванням), немає потреби щоразузнімати пристрій і виносити з собою - на багатьох інших моделяхконцерну роз'єми знаходяться на увазі. Крок, а так у боксі лежить ініхто його не бачить.У радіо непоганий прийом (антена знаходиться взадньому склі) - за містом кілометрів 50-60 впевнений прийом (хочая радіо практично не слухаю). Соковиті, я вважаю себе меломаном – іпросто не виникає бажання щось покращити. Трохи не зрозумілепризначення центрального динаміка – як на мене він лише псуєзвукову (театральну) схему – я його через налаштування приглушивмайже мінімум. Було кілька разів, коли чейнджер вважав, щовстановлено шість дисків, хоча реально стояло 2. Довелося вийнятиреальні, а потім і віртуальні. Баг зник сам собою. Мій Grandeurрестайлінговий - касетник тут замінений повнішим екраном магнітолиі думаю це правильно, в наше століття вже дискети не купиш, а вжекасети перейшли в розряд раритетів. Ще одна неприємність поміченамною - при відтворенні музики з хорошими басами злегка смикаються втакт басу дзеркала зовнішнього вигляду, мається на увазі не корпусидзеркал, а саме скельця - хоча може на всіх автомобілях з потужноюакустикою при гучному відтворенні вони "пританцьовують" хотілося бпочути відгуки власників Audi, BMW з цього питання.
" Оптитронні прилади вище будь-яких похвал - я ще не зустрічавнастільки чіткої комбінації приладів, що ідеально зчитується.Мінімум графіки, великі цифри, рідкісне штрихування – неперевантажена інформацією, коротше просто ідеал. А як вона поетапновмикається – досі спостерігаю. Корисна функція датчика дощу, спочатку не дуже звично було, а зараз найчастіше в похмуру погодуїжджу в цьому режимі. Датчик світла практично не використовую, нерозумно вмикається в умовах експлуатації. Заводський ксеноншикарний (з чіткими, різкими межами), хоча в порожньому автомобілідальність не дуже, стає краще, коли привантажуєш задок.Протитуманки світять дуже низько, тому використовувати їх якдодаткове джерело світла сенсу практично немає, а ось саме в туманроботу свою виконують непогано. Дуже задоволений звуком Infinity -8 динаміків, зовнішній підсилювач, підтримка USB, чейнджер на 6дисків, повне керування на кермі (можна міняти станції, диски, треки, переходити з джерела на джерело, змінювати (глушити)гучність звуку.) Добрею перевагою є те, що тут роз'єми дляпідключення USB/iPOD знаходяться в нижньому центральномупідлокітнику (з підсвічуванням), немає потреби щоразу зніматипристрій і виносити з собою - на багатьох інших моделях концернуроз'єми знаходяться на увазі. Крок, а так у боксі лежить і ніхтойого не бачить.У радіо непоганий прийом (антена знаходиться взадньому склі) - за містом кілометрів 50-60 впевнений прийом (хочая радіо практично не слухаю). Соковиті, я вважаю себе меломаном – іпросто не виникає бажання щось покращити. Трохи не зрозумілепризначення центрального динаміка – як на мене він лише псуєзвукову (театральну) схему – я його через налаштування приглушивмайже мінімум. Було кілька разів, коли чейнджер вважав, щовстановлено шість дисків, хоча реально стояло 2. Довелося вийнятиреальні, а потім і віртуальні. Баг зник сам собою. Мій Grandeurрестайлінговий - касетник тут замінений повнішим екраном магнітолиі думаю це правильно, в наше століття вже дискети не купиш, а вжекасети перейшли в розряд раритетів. Ще одна неприємність поміченамною - при відтворенні музики з хорошими басами злегка смикаються втакт басу дзеркала зовнішнього вигляду, мається на увазі не корпусидзеркал, а саме скельця - хоча може на всіх автомобілях з потужноюакустикою при гучному відтворенні вони "пританцьовують" хотілося бпочути відгуки власників Audi, BMW з цього питання.
" Оптитронні прилади вище будь-яких похвал - я ще не зустрічавнастільки чіткої комбінації приладів, що ідеально зчитується.Мінімум графіки, великі цифри, рідкісне штрихування – неперевантажена інформацією, коротше просто ідеал. А як вона поетапновмикається – досі спостерігаю. Корисна функція датчика дощу, спочатку не дуже звично було, а зараз найчастіше в похмуру погодуїжджу в цьому режимі. Датчик світла практично не використовую, нерозумно вмикається в умовах експлуатації. Заводський ксеноншикарний (з чіткими, різкими межами), хоча в порожньому автомобілідальність не дуже, стає краще, коли привантажуєш задок.Протитуманки світять дуже низько, тому використовувати їх якдодаткове джерело світла сенсу практично немає, а ось саме в туманроботу свою виконують непогано. Дуже задоволений звуком Infinity -8 динаміків, зовнішній підсилювач, підтримка USB, чейнджер на 6дисків, повне керування на кермі (можна міняти станції, диски, треки, переходити з джерела на джерело, змінювати (глушити)гучність звуку.) Добрею перевагою є те, що тут роз'єми дляпідключення USB/iPOD знаходяться в нижньому центральномупідлокітнику (з підсвічуванням), немає потреби щоразу зніматипристрій і виносити з собою - на багатьох інших моделях концернуроз'єми знаходяться на увазі. Крок, а так у боксі лежить і ніхтойого не бачить.У радіо непоганий прийом (антена знаходиться взадньому склі) - за містом кілометрів 50-60 впевнений прийом (хочая радіо практично не слухаю). Соковиті, я вважаю себе меломаном – іпросто не виникає бажання щось покращити. Трохи не зрозумілепризначення центрального динаміка – як на мене він лише псуєзвукову (театральну) схему – я його через налаштування приглушивмайже мінімум. Було кілька разів, коли чейнджер вважав, щовстановлено шість дисків, хоча реально стояло 2. Довелося вийнятиреальні, а потім і віртуальні. Баг зник сам собою. Мій Grandeurрестайлінговий - касетник тут замінений повнішим екраном магнітолиі думаю це правильно, в наше століття вже дискети не купиш, а вжекасети перейшли в розряд раритетів. Ще одна неприємність поміченамною - при відтворенні музики з хорошими басами злегка смикаються втакт басу дзеркала зовнішнього вигляду, мається на увазі не корпусидзеркал, а саме скельця - хоча може на всіх автомобілях з потужноюакустикою при гучному відтворенні вони "пританцьовують" хотілося бпочути відгуки власників Audi, BMW з цього питання.
" Спочатку не дуже звично було, а зараз найчастіше в похмуру погодуїжджу в цьому режимі. Датчик світла практично не використовую, нерозумно вмикається в умовах експлуатації. Заводський ксеноншикарний (з чіткими, різкими межами), хоча в порожньому автомобілідальність не дуже, стає краще, коли привантажуєш задок.Протитуманки світять дуже низько, тому використовувати їх якдодаткове джерело світла сенсу практично немає, а ось саме в туманроботу свою виконують непогано. Дуже задоволений звуком Infinity -8 динаміків, зовнішній підсилювач, підтримка USB, чейнджер на 6дисків, повне керування на кермі (можна міняти станції, диски, треки, переходити з джерела на джерело, змінювати (глушити)гучність звуку.) Добрею перевагою є те, що тут роз'єми дляпідключення USB/iPOD знаходяться в нижньому центральномупідлокітнику (з підсвічуванням), немає потреби щоразу зніматипристрій і виносити з собою - на багатьох інших моделях концернуроз'єми знаходяться на увазі. Крок, а так у боксі лежить і ніхтойого не бачить.У радіо непоганий прийом (антена знаходиться взадньому склі) - за містом кілометрів 50-60 впевнений прийом (хочая радіо практично не слухаю). Соковиті, я вважаю себе меломаном – іпросто не виникає бажання щось покращити. Трохи не зрозумілепризначення центрального динаміка – як на мене він лише псуєзвукову (театральну) схему – я його через налаштування приглушивмайже мінімум. Було кілька разів, коли чейнджер вважав, щовстановлено шість дисків, хоча реально стояло 2. Довелося вийнятиреальні, а потім і віртуальні. Баг зник сам собою. Мій Grandeurрестайлінговий - касетник тут замінений повнішим екраном магнітолиі думаю це правильно, в наше століття вже дискети не купиш, а вжекасети перейшли в розряд раритетів. Ще одна неприємність поміченамною - при відтворенні музики з хорошими басами злегка смикаються втакт басу дзеркала зовнішнього вигляду, мається на увазі не корпусидзеркал, а саме скельця - хоча може на всіх автомобілях з потужноюакустикою при гучному відтворенні вони "пританцьовують" хотілося бпочути відгуки власників Audi, BMW з цього питання.
" Спочатку не дуже звично було, а зараз найчастіше в похмуру погодуїжджу в цьому режимі. Датчик світла практично не використовую, нерозумно вмикається в умовах експлуатації. Заводський ксеноншикарний (з чіткими, різкими межами), хоча в порожньому автомобілідальність не дуже, стає краще, коли привантажуєш задок.Протитуманки світять дуже низько, тому використовувати їх якдодаткове джерело світла сенсу практично немає, а ось саме в туманроботу свою виконують непогано. Дуже задоволений звуком Infinity -8 динаміків, зовнішній підсилювач, підтримка USB, чейнджер на 6дисків, повне керування на кермі (можна міняти станції, диски, треки, переходити з джерела на джерело, змінювати (глушити)гучність звуку.) Добрею перевагою є те, що тут роз'єми дляпідключення USB/iPOD знаходяться в нижньому центральномупідлокітнику (з підсвічуванням), немає потреби щоразу зніматипристрій і виносити з собою - на багатьох інших моделях концернуроз'єми знаходяться на увазі. Крок, а так у боксі лежить і ніхтойого не бачить.У радіо непоганий прийом (антена знаходиться взадньому склі) - за містом кілометрів 50-60 впевнений прийом (хочая радіо практично не слухаю). Соковиті, я вважаю себе меломаном – іпросто не виникає бажання щось покращити. Трохи не зрозумілепризначення центрального динаміка – як на мене він лише псуєзвукову (театральну) схему – я його через налаштування приглушивмайже мінімум. Було кілька разів, коли чейнджер вважав, щовстановлено шість дисків, хоча реально стояло 2. Довелося вийнятиреальні, а потім і віртуальні. Баг зник сам собою. Мій Grandeurрестайлінговий - касетник тут замінений повнішим екраном магнітолиі думаю це правильно, в наше століття вже дискети не купиш, а вжекасети перейшли в розряд раритетів. Ще одна неприємність поміченамною - при відтворенні музики з хорошими басами злегка смикаються втакт басу дзеркала зовнішнього вигляду, мається на увазі не корпусидзеркал, а саме скельця - хоча може на всіх автомобілях з потужноюакустикою при гучному відтворенні вони "пританцьовують" хотілося бпочути відгуки власників Audi, BMW з цього питання.
" підтримка USB, чейнджер на 6 дисків, повне керування на кермі (можна міняти станції, диски, треки, переходити з джерела наджерело, міняти (глушити) гучність звуку. Гарною перевагою є те, щотут роз'єми для підключення USB/iPOD знаходяться в нижньомуцентральному підлокітнику (з підсвічуванням), немає потреби щоразузнімати пристрій і виносити з собою - на багатьох інших моделяхконцерну роз'єми знаходяться на увазі.Машина у мене не тонована -тому залишати в салоні на увазі щось цінне - досить ризикованийкрок, а так у боксі лежить і ніхто його не бачить.У радіо непоганийприйом (антена знаходиться в задньому склі) - за містом кілометрів50-60 впевнений прийом (хоча я радіо практично не слухаю). Вважаюсебе меломаном - і просто не виникає бажання щось покращити.Трохине зрозуміло призначення центрального динаміка - як на мене вінтільки псує звукову (театральну) схему - я його через налаштуванняприглушив майже до мінімуму. Було кілька разів, коли чейнджервважав, що встановлено шість дисків, хоча реально стояло 2.Довелося вийняти реальні, а потім і віртуальні. Баг зник сам собою.Мій Grandeur рестайлінговий - касетник тут замінений повнішимекраном магнітоли і думаю це правильно, в наше століття вже дискетине купиш, а вже касети перейшли в розряд раритетів. Ще однанеприємність помічена мною - при відтворенні музики з хорошимибасами злегка смикаються в такт басу дзеркала зовнішнього вигляду, мається на увазі не корпуси дзеркал, а саме скельця - хоча може навсіх автомобілях з потужною акустикою при гучному відтворенні вони "пританцьовують" хотілося б почути відгуки власників Audi, BMW зцього питання.
" підтримка USB, чейнджер на 6 дисків, повне керування на кермі (можна міняти станції, диски, треки, переходити з джерела наджерело, міняти (глушити) гучність звуку. Гарною перевагою є те, щотут роз'єми для підключення USB/iPOD знаходяться в нижньомуцентральному підлокітнику (з підсвічуванням), немає потреби щоразузнімати пристрій і виносити з собою - на багатьох інших моделяхконцерну роз'єми знаходяться на увазі.Машина у мене не тонована -тому залишати в салоні на увазі щось цінне - досить ризикованийкрок, а так у боксі лежить і ніхто його не бачить.У радіо непоганийприйом (антена знаходиться в задньому склі) - за містом кілометрів50-60 впевнений прийом (хоча я радіо практично не слухаю). Вважаюсебе меломаном - і просто не виникає бажання щось покращити.Трохине зрозуміло призначення центрального динаміка - як на мене вінтільки псує звукову (театральну) схему - я його через налаштуванняприглушив майже до мінімуму. Було кілька разів, коли чейнджервважав, що встановлено шість дисків, хоча реально стояло 2.Довелося вийняти реальні, а потім і віртуальні. Баг зник сам собою.Мій Grandeur рестайлінговий - касетник тут замінений повнішимекраном магнітоли і думаю це правильно, в наше століття вже дискетине купиш, а вже касети перейшли в розряд раритетів. Ще однанеприємність помічена мною - при відтворенні музики з хорошимибасами злегка смикаються в такт басу дзеркала зовнішнього вигляду, мається на увазі не корпуси дзеркал, а саме скельця - хоча може навсіх автомобілях з потужною акустикою при гучному відтворенні вони "пританцьовують" хотілося б почути відгуки власників Audi, BMW зцього питання.
" Мій Grandeur рестайлінговий - касетник тут замінений повнішимекраном магнітоли і думаю це правильно, в наше століття вже дискетине купиш, а вже касети перейшли в розряд раритетів. Ще однанеприємність помічена мною - при відтворенні музики з хорошимибасами злегка смикаються в такт басу дзеркала зовнішнього вигляду, мається на увазі не корпуси дзеркал, а саме скельця - хоча може навсіх автомобілях з потужною акустикою при гучному відтворенні вони "пританцьовують" хотілося б почути відгуки власників Audi, BMW зцього питання.
" Мій Grandeur рестайлінговий - касетник тут замінений повнішимекраном магнітоли і думаю це правильно, в наше століття вже дискетине купиш, а вже касети перейшли в розряд раритетів. Ще однанеприємність помічена мною - при відтворенні музики з хорошимибасами злегка смикаються в такт басу дзеркала зовнішнього вигляду, мається на увазі не корпуси дзеркал, а саме скельця - хоча може навсіх автомобілях з потужною акустикою при гучному відтворенні вони "пританцьовують" хотілося б почути відгуки власників Audi, BMW зцього питання.
Коментарі5
З мотором 2,7 комплектація значно бідніша - навскідку те що пам'ятаю - немає люка, електрошторки, заводського ксенону і омивачів, музика без саба, здається немає пакета пам'яті на сидіння і точно знаю, що немає функції автоматичного опускання дзеркал...
Все перераховане відсутнє у 2,7 найнижчої комплектації, а у Comfort все те ж саме, що й у 3,3, тільки по моєму диски не поліровані.
У мене дерево на кермі відсуває. Ще відрізняється панель приладів. У мене, наприклад, екранчик не великий.
а з мотором 2.7 йде така ж комплектація як 3.3, або вона вже більш бідна?
Цікаво було прочитати.Пишіть ще.І фоток побільше. )