Розетка 12V у багажнику (або 10000 кроків для досягнення мети)

Ідея отримати розетку в багажнику переслідувала мене давно. Ось, наприклад, компресор доводиться підключати до розетки впідлокітник. Причому навколо машини не обійдеш - потрібноперекидати провід і включатися з іншого боку. Куплена менше ніж за1, 5 USD на алі.Якість цілком гідна, метал товстий, контактинадійні.Кришка є.Загалом норм, особливо в порівнянні з оригінальноюрозеткою за 12 USD. >
А оскільки у Фокусі вся проводка закладена, і потрібно тількиврізати розетку, то завдання здалося мені такою собі розвагою на 20хвилин під чашку кави в обідню перерву. Але виявилося трохи не так)1. Зняти обшивку праворуч у багажнику. Щоб її зняти, потрібно знятивсі прилеглі пластикові Незручно, особливо, коли не знаєш толком деяка клямка, але це за 15 хвилин цілком переборно. > Помаранчевийсиловий провід з конектором для розетки. Наче там тільки один джгутдротів, але я з ліхтарем у руках ніяк не міг знайти те, що шукав.Виявилося, що все зайве було дбайливо примотане тонкою ізолентою доджгута, щоб воно не бовталося. З одного боку, це гут - якісно все інадійно на вигляд. З іншого вилучення роз'єму зайняло майжепівгодини. Потім знову акуратно вмотати все ізолентою. 3. Оскількина роз'єм приходить тільки плюсовий провід, масу потрібно братисамому. Провід підходящої товщини в мене знайшовся, ось клеми "мама" на конектор - на жаль немає. Збігав до сусідньої крамниціелектротехніки, купив "жменьку" про запас. Заодно взяв і кільцевихклем, щоб масу забезпечити. Обтиснув усе красиво, навітьтермоусадку натягнув. Щоправда, за запальничкою довелося бігти докрамниці, але це навіть корисно. Від старанності кидало в піт, томузаразом узяв і холодної мінералочки.

4. Знайти місце для маси. Деякі спокійно фігачать дірку впотрібному місці, і туди закручують саморіз. Мені такий підхідгине. Звернув увагу, що заставна для саморізу обшивки якраз узручному місці. Значить потрібно під неї засунути кільцеву клему.Заставну для цього потрібно трохи віджати, вона досить щільносидить на металі.
5. Необов'язковий етап! ))) І в момент примірки трапляється те, що остаточно зробило мій день. Я кидаю заставну всередину заметалеву обшивку. Падає ця сволота глибоко та надійно. І навітьціною обдертих рук дістати не вдалося.

6. Знайти потрібний розмір закладні. У нашомупровінційному місті.Ледве знайшов відкритий магазин, і на мій подивпродавець дістав з-під прилавка коробку схожих залізяків і видавмені потрібні. І YATO виявилися, тобто. Не зовсім фольга.
7. Все супер, тепер швидко все зібрати. Але китайська заставнавиявилася на 1, 5 мм ширшою за технологічний отвор у кузові.Потрібно зменшити її шляхом напілінгу. Терміново біжу збудівельного магазину за напильником і в процесі обробки починаюшкодувати, що метал на заставній такий товстий))
8. Свердлимо отвір у пластиці у відповідному місці коронкоюпотрібного розміру. Потрібний мені розмір - 27 мм, а коронки були25 і 29. Хм, що ж вибрати? 9. Після закінчення 3 годин всі зібрано, допилено і впихнуто у потрібні місця. Оскільки коронка на 29, торозетка бовтається у пластиковій обшивці, але це вирішуєтьсязастосуванням n-ної кількості хорошої 3М ізоленти.
10. Радіємо результату, адже після перевірки компресором всепрацює, дроти та розетка не гріються, запобіжники не горять.Значить все норм! Під кінець цих дій браслет на руці радісноповідомив що 10000 кроків я на сьогодні пройшов! Завіса!