Настав час помирати заднім стійкам. Стукали на ямах все сильніше ісильніше. Якого поважаю, порекомендував каябу.До них же був узятийкомплект пильовиків і відбійників того ж виробника.
маде ін джапан, млинець!
Недоліком цих стійок, на мою думку, є вдвічі вже місце длясайлента.У старих стійках Сачс, які змінювалися, "вухо" було на всюширину сайлета, а тут, як бачите, сайлент гірший. Утсанівкиописувати не буду — робив не я і нічого в цьому складного я непобачив. Пішов, комфорту побільшало. Проїхав на них 700 км, покивсі норми.
Коментарі8
Монро на передку вже два роки ходять!
не знаю, що тобі тут пишуть, їжджу і бід не знаю!
Як варіант годиться, головне не перегріти сам амортизатор.
так постараюсь
Я після каяб купив Монро, у них вухо ширше, але все одно вже чим треба, в результаті один сайлентблок виліз назовні. Я його перепресував іншою стороною, все одно виліз. Потім плюнув на ці експерименти і поставив те, що німець сказав - Боже. Там і вух...
тут опора не знімається, але купувати нові стійки не буду. Якщо вилізе гумка - зріжу з скчсов вуха і переварю
Через тиждень полізеш їх міняти, тому що гумка у вусі розплющиться. Вже проходили. Це вухо розраховане на якийсь смарт а не на 2-х тонну машину.
Мені чуваки на сервісі казали, що зрізають вухо зі старих стійок і перетравлюють на нові - так і машина стане вищою небагато, і кріплення надійніше. Будь у них апарат і тямущий зварювальник, я б відразу так робив. а поки їжджу так. подивимося скільки...