Задні підкрильники
Довгий час мучило мене питання, варто чи не варто ставити задніпідкрильники на свою ластівку. З іншого боку, я ж не знаю напевно, хто і як ремонтував авто до того, як я став її господарем...Нещодавно був на великій розброрці, і випадково натрапив нанедорозібрану Ауді А6 С4.І там, о диво, стояли задні підкрильники, і так "чітко" стояли, як рідні. Я загорівся, купив їх розумні грошіі погнав до знайомого в гараж тавить. Вирішено було ще пройтисядодатково антикором. До речі, мені один раз антикором вже оброблялиминулого року. Цього я не дивився, як воно там себе почуває... Аось тут до речі і підкрильники придбалися, і вирішив я помити знизувсе. І в 2 шари покрив "велкором". Фото обробленої бітумом поверхніне робив - стемніло вже, і все вечірнє було, автофокус губився ізависав. А фоток з підкрилками не зробив по дурості, пробачте.
РЕЗУЛЬТАТ:Може це й упереджено, але мені здається машина почалаїхати тихіше — шуму від задніх коліс стало менше. Як там бюудетчерез зиму — подивимось — навесні робитиму ревізію, відпишуся!
Коментарі19
Брудозбірник ці підкрилки.
Та ну, марення! Знімав через рік, дивився, там все ок
За рік може й не накопичити. Але я знімав із С4 — там кг піску спресованого та гнилий метал під покладами.
І ось фотки наслідків тривалої їзди з підкрилками, які не випускають бруд назовні і не дають її до ладу змити при миття авто (якби не підкрилки — бруд би не зміг скупчитися/спресуватися)
2 зауваження!1) не знаю, які підкрилки стояли на цьому авто, що дозволили так накопичитися бруду. Оригінальні підкрилки мають таку форму, про практично нереально так засрати простір під ними2) якого фіга такий іржавий метал? сотка цинкована вся!
1) Природно оригінальні стояли із заводу. 2) Тому що стояли підкрильники. Якби не було їх — ці кг піску не возилися б. Цинк пручається якийсь час, а потім метал іржавіє. Як було металу возити на собі роками товщі спресованого піску, а взимку — з домі...
Ну, знаєте! Якщо за машиною не дивитися, то вона взагалі їздити перестане. Хто винен, що господар за роки експлуатації не додумався хоч раз зняти підкрилки та подивитися, що під ними. Крім того, я колись свої ставив, під ними жирно зробив антикор.
Для чого знімати? Заради цікавості? Бризговик миється під час мийок і перший час на вигляд все в порядку. Так що на господаря гнати не треба)) Якраз таки додумався зняти і подивився, що під ними))) Просто без них цього б не було. Максимум окремі рижи...
Вибачте, не хочу вас образити, АЛЕ! Те, що бризковик нормально виглядає після мийок, ніхто не сумнівається, на те він і пластиковий. А от заради спортивного інтересу хоча б разів 3-4 роки під нього зазирнути не доля? подивитися вам ніколи не цікаво б...
З таким підходом треба всю машину щодня по 5 годин оглядати і все знімати, щоб подивитися, а що там під )Де продумано - там не збирається бруд і не іржавіє, а де ні - там інженер винен, а не господар, який не повинен все скрізь знімати.
Млинець, народ, але ви ж їздите на діагностику ходової, двигуна, перевіряєте якість гальма. Невже важко витратити раз на 2-3 роки зайві 15 хв при заміні сезонної гуми щоб просто відігнути на 2 арках підкрилки і перевірити стан заліза. забувайте, що н...
Був би підкрилок - згнили б низу на двох колесах, а так згнила горловина з одного боку. Іншої опери. Це вже вимушена самодіяльність у тих місцях, де щось зроблено інженерами не дуже. порогу під гравітексом — зовні може виглядати добре, а під нею вже ...
Як поводяться підкрилки?, вже рік витріщаються оригінали.
Ставши однозначно! не пошкодуєш!
Так то на всіх сотках стоять підкрильники із заводу. Принаймні на кузовах C4.
так от не на всіх як виявляється. Або їх одразу знімали перші господарі. Принаймні знайти рідні підкрилки на розбірках не так просто. А оригінальних нових на ринках взагалі немає
Тільки на замовлення. На ринках не знайдеш)))
На Екзісті є в оригінальному каталозі нові, але ціні буде не мала
Тож хотів собі купити від а6, але передумав, тому що начиталося безліч негативних відгуків, вірніше один, але від багатьох гниє поріг з торця!