Боремося з ведмежатництвом, або кріплення пластику і що з ними робити

Доброго часу доби.

Думаю кожен з нас, рано чи пізно, стикається з великою кількістюобламаних кріплень пластикових деталей, що не особливо тішить, особливо якщо це стає причиною появи сторонніх звуків в салоніавтомобіля. Кажучи не багато, а якщо бути точніше, то зовсімнемає.
Я кілька днів по ютубу шукав інформацію щодо відновленняпластикових кріплень, але крім паяння кріплень бампера толком такнічого і не побачив.Насамперед я взявся за пластик пасажирськогосидіння Власне моя біда виглядає ось так:Вирішено винаходитивелосипед. Інструментом виступали:медичний затискач, маленькітески, плоскогубці, пара плоский викруток, ножиці по металу ібагато часу.>
Оскільки на цій же деталі є ще кілька зламаних кріплень, негайновирушаємо до дослідження даних незвіданих земель. Фото всіх цихкріплень в цілому стані, доводиться виходити з міркувань геометріїта логіки./>
Суперклей прямо під рукою, але кволий, а за епоксидкою потрібнопіти, але вона надійніша.

Вибір упав на клей, оскільки якщо вставка буде неправильнихрозмірів і при цьому намертво приклеєна епоксидкою вона швидшевідламає пластик, ніж стане на місце. Плюс приміряння зробитинеможливо не встановивши рем. Кріплення.

За підсумком, приклеяв клеєм і встановив на сидіння:пластик добресидить, нічого не гримить.
На випадок якщо щось буде гриміти можна термоусадкою зверхуобтягнути, ну або карпетом це вже як кому. Знімається та чи іншадеталь, що призводить до поломки кронштейнів, кріплень тощо.особливо на пластику який як в силу часу, так і в силу фізичнихвластивостей пластика особливо схильний до пошкоджень. З приводуаналізу того чи іншого елемента.

PS