Давно не писав. Багато часу зайняла ще одна машина, і по сутіроботу над москвичем відновив тиждень тому. Працювати доводитьсялише у другій половині дня і не завжди кожен день.
< /p>
За цей час приварив кілька нових латок і вирішив здерти старийантикор (бітумку).Счищав за допомогою шпателя, стамески, щітки ізвичайно паяльної лампи. >
На днище витратив приблизно 5 годин і 1, 5л бензину.Основний шарзвичайно зняв але окремі місця залишилися, крім того на всьомуднищі залишився тонкий наліт від розплавленого бітуму.
Подумав що це нісенітниця, ага фіг вам, він стирається за допомогоюбензину і ганчірки, але за кілька рухів ганчірка чорніє, іприходить у непридатність, тому що починає розмазувати стертийраніше наліт.
Так що щоб очистити все днище до голого металу, доведетьсяперевести не одну ганчірку і не один літр бензину.Рідний сірийгрунт зберігся десь так на 50-60% що не може не радувати)
Самі зварювальні роботи дістали мене до ручки, але сподіваюся скорозавершуватися і прийде не менш нудотне заняття — шпаклівка. Щеприварив буксирувального гака до правого лонжерону, так як фаркопазнову ставити не планую, то гак про всяк випадок має бути. Стансамого днища під антикором вселяє довіру, так що нових неприємнихнюансів не з'явилося. Саме кріплення ресори на лонжероні криве, апомітив тільки зараз, ех і якість запчастин коперативних (((
Ще до речі десь) два місяці тому купив подвійний резонатор (ваз2101-07) та банку глушника (аЗЛК 2141). Зупинився на польськійфірмі POLMOstrow, але про вихлопну систему вже в наступнихзаписах.
Всім дякую за увагу, удачі!
Коментарі19
дааа, роботи зробив багато
а ще скільки чекає роботи)
відмінна робота!
Спасибі
Днище ще й шпаклювати треба? 0_о
Ні))) це я загалом про кузов перед фарбуванням. А на дно шовний герметик, грунт і два шари бітумки різних видів.
Можна детальніше про герметику та ґрунт? )
Герметик шовний, є в тюбиках він густіший на паскудні шви, а є рідкісний він йде як густа грунтовка. А грунт раніше думав дорогий автомобільний типу Боді або Апп, а потім кілька разів промазав латки звичайним вітчизняним фірма Делфі і він виявився до...
Дякую за інформацію
Що за зварювальник?
Інвертор Кенде 200
типу електродами. Я також варив, тільки звичайним трансформатором
Так, електродами 2, а в деяких місцях і 3. Передні лонжерони ще 2 роки тому варилися звичайним самопальним трансформатором, але він садить лінію в мережі і сама якість зварювання не дуже. А перед ремонтом купив інвертор ще за старим курсом, і задовол...
переварив свій повністю. Було свого часу завдання просто зберегти, щоб не здати в метал. А чо днища не було, порогів теж, крила — труха. Підварив все. Крила, наприклад, варив у нахльост. хочу цим займатися. Хочу купити напівавтомат і поміняти крила, ...
У мене також з одного боку ремвставка крила в нахлест а з іншого в стик, першу як варили то ще не було досвіду а поки добрався до іншого боку то вже краще варилося
все одно дуже важко таким проварити - шлакує дуже сильно + я не перевертав, а варив на колесах, а це в рази складніше
Так так, стельовий шов це майже нереально
бітумку треба в холодному вигляді відколювати
знаю. пробував. довга ця справа була б і трудомістка. а так простіше нагріти і все, головне метал не перегріти щоб не повело, але я акуратно)