сидушок, АЛЕ виявилося, що попереднім зварювальником десь років 15тому гнилизна з внутрішнього порога не була вирізана а простозаварена, тому психанул і порізав там все)
машина повністю «гола» без навісного, то ніяких страховок не робив, а просто спер на два пеньки (начебто не повело) і взявся завиготовлення порога, гнути було важко, все ж 4 кута загнути в різнібоки не так вже й просто без спеціальних Приладів.
Приварив поріг, вварив гайку під сидіння які зовсім недавно купив, і також підрізав трохи поперечний лонжерон-підсилювач для кріпленнясидушок.
Заваривши підлогу в ногах у пасажира, взявся за піддомкратник ібоковини біля нього, там важко загнути ту частину на якій приваренокріплення крила, там дуже мудрі вигини зробили із заводу.
< /
Також купив бачок гальмівної рідини рідної, оскільки волговськогоне знайшов, і датчик рівня рідини, планую якось схрестити їх.> Ну і ще залатав дірку в передньому лонжероні, тому що післязняття балки там було виявлено сито і дуже тонкий метал післякорозії тому вирішив залатати і зашліфувати, щоб балка стала насвоє законне місце без проблем.
Ну мабуть що все, дякую всім хто дочитав до кінця, сподіваюсяпогода дозволить продовжувати зварювальні роботи в такому ж темпі, ВСІМ ДОБРА! )
Коментарі6
Молодець!
Дякую!
красень!) пали далі)
Спасибі)
в переді ще багато роботи!, удачі та терпіння тобі!
Дякую!