Доброго часу доби всім, почну мабуть з наболілого, була такапроблема (хоча чого була, вона нікуди і не поділася) машина вхолодну пору року схоплює і відразу ж глухне, потім заводиться де-то з 2-3 го разу, виходить на прогрівальні обороти і працює покитемпература не стане близько 60 градусів. Тільки згодом я виявив щоякщо дати їй постояти 2-3 хв і знову завести, вона буде працюватияк годинник. А тепер як я боровся з цим, насамперед помінявпрокладку кришки карбюратора так як великий дифузор був мокрийдумав пускає бензин через неї але це не допомогло, потім помінявущільнювач носика прискорювального насоса бо підозри що туди тече, потім притер площину малого дифузора - все одно мимо., одне ясноїї починає дико переливати тому чорні свічки, але варто трохипостояти заглушеною як усе повертається до норми. Єдина підозра якаще залишилася це те, що носик б'є струмінь на стінку дифузора а нена дросель, можливо не все паливо потрапляє а деяке потім стікає постінках тим самим переливаючи, але ця теорія не вірна тому що її бпереливало тільки коли я натискав би на газ а просто на неодруженихтакого не було б.
Висновок напрошується один, точніше три (змиритися/новий карбюраторякий ще спробуй настрій під цей двиг/інжектор-дорого).<
А тепер про передню підвіску, раніше я говорив, що передок бувзанадто жорсткий і високий із-за пружин на 3 ризики (вони самі пособі вище на 1 см ніж на 2 ризики) Вирішив я поставити старіпружини на 2 ризики одна з яких була трохи більше просіла. До тогож я їх трохи пильнув, різниця з 3 ризиками стала 3, 5 см, ну нормподумав я, раніше я так ніколи не помилявся) Морда просілакапітально, дай до всього ліва сторона на 2 см нижче стала післякількох виїздів./>
Тепер думаю які далі ставити, дісталися нові на 1 ризику, але думаюбуде занадто м'яко, або все ж таки купити на 2 ризики, хоча взапасі є ще 3 пружини взагалі без маркування.< До речі попутнопри заміні пружин виявив, що бовтався нижній правий важіль, простов затиск осі був вставлений гровер і вісь бовталася, можливо черезце її і мотиляло по дорозі.
стяжка пружин
Ну а поки що все, всім добра! )
Коментарі20
Перевір підсмоктування повітря осі заслінки 1 камери шляхом пролиття бензину зі шприца
дякую за пораду, спробую, але потім на гарячу все добре
Так може бути метал при нагріванні розширюється і свищ зникає.
можливо, спробую ефіром а не бензою
Напиши результат якщо не складно! теж зіштовхнувся з цією проблемою на Вебер 01 підсмоктування було в лотнику першої камери.
домовилися
візьми в руки поплавець і потряс його. Можливо в ньому бензин усередині. У мене вдома такий поплавець знятий лежить, вже 2 роки, а бензин так і не випарувався, як потрапив сам не зрозумію. Та й взагалі цей карбюратор не в тему . 2140 оптимально ідеальний.
якраз кілька разів підкачував бензин і знімав кришку, рівень як треба, а карбюратор якраз штатний інший цього двигуна не потягне
просто в затиск осі був вставлений гровер і вісь бовталася - на моєму теж гравера стоять, на мою так і має бути із заводу
і я так думав коли збирав підвіску 4 роки тому, але виявилося, що справа він не треба, зліва стоять гровера і нічого не хитається
теж були шайби. при ремонті підвіски рік тому прибрав їх, тому що затиснути вісь було нереально.
тепер корма надто високо піднята.так залишати вкрай небажано...
передок буде вищим, а корма просяде з часом, там тільки 3 листи ресор + пружини м'які та реактивні тяги
логічніше буде прибрати пружини і повернути пару аркушів на місце. Осяде як треба)
пружини дуже м'які, вони навіть не з машини, я їх руками прожимав, разом хороша конфігурація вийшла
як знати! довго буде осідати до потрібної висоти
побачимо, зняти ніколи не пізно
подивитися як кажуть.)
Для початку спробуй погратися положенням автопідсмоктування, може просто рано, або навпаки занадто пізно окривається повітряна заслінка, ось вона і глохне, оскільки згодом біметалічна пружина розтягується, і заводські мітки вже не канають. Заводитися...
на рахунок автопідсмоктування заслінка повністю закрита, коли заводжу відкривається як і виставляв (і книга пише) на 5.5-6ммна рахунок рівня, кілька разів перевіряв, і качав насосом на заглушеній і заводив - глушив і знімав кришку, рівень як у копани...