Мультируль без заморочок (ну майже)

Стоковий кермо в моєму супербі був негайний, шкіряний із заводу вхорошому стані. Але його дизайн ніби відправляв мене в минуле.нового, хоча реальність виявилася інакшою) У цілому хотілосязробити все максимально простим і робочим, тому після покупкикерма, почалися роздуми, як обійтися без пайки, заміни шлейфу ізаморочок з цим усім За основу були взяті пульти на кермо з алішки.такі ж самі
Після примірки був вибраний варіант інтегрування цих пультів намісце старої електронної начинки. Діаметр пультів, а потім простовклеїв їх.Через їх розмір, їх клавіші майже ідеально співпадають зколишнім розташуванням клавіш, а резинова оболонка ховає цю всюначинку і додатково дає змогу користуватися всіма 10-ма клавішамизамість стокових 8-ми.
< /p>
Вже вклеєно
Все сховано під оригінальною оболонкою
Живлення пультів було на батарейках. Щоб не морочитися вмайбутньому, поставивши перетворювач напруги з 12 на 5 вольт іпідключивши до контактів живлення. Проте вже через півроку обидвапульти вишли з ладу і почали грітися, оскільки спільне було лишеживлення, яке їх і вбило, можу порадити залишити все на батарейкахабо купити ті, що заряджаються від юсб та зробити їх незалежнимиодин від одного. Замінити батарейки не так моторно, як потімзмінювати пульті(((

Тож поки що катаюся з кермом без клавіш, але скоро знову зроблюмультируль.

)
В цілому узагальнюючи, весь процес зводиться до випилюванняпосадочних місць, вклеювання і збирання назад. Подушки. Ну і длятих, хто захоче собі такий руль, там зміщені точки кріпленняподушки до руля, я в результаті зробив такий зйомник з якимвідносно легко все знімається. Ну і для зйому подушки треба знімативерхній пластиковий кожух рульової колонки.
--------------------------------------------------------------------

Стокове кермо в моєму супербі було непогане, шкіряне із заводу вхорошому стані. Його дизайн ніби відправляв мене в минуле, тому, дивлячись на вже протоптану стежку з кермом від сеату, я вирішив невигадувати нічого нового. Хоча реальність виявилася іншою)

Загалом хотілося зробити все максимально простим і робочим, томупісля покупки керма, почалися роздуми, як обійтися без паяння, заміни шлейфу і проблем з цим всім. За основу було взято пульти накермо з алішки. Спочатку з думкою обійтися розпаюванням тільки вмежах керма, але після варіант паяння відпав зовсім. Після приміркибув обраний варіант інтегрування цих пультів у місце староїелектронної начинки. Тут варто відзначити, що кермо купувалося якне робоче з невідомих причин, так що пиляти було не шкода. Спочаткувирізав отвори під діаметр пультів, а потім просто вклеїв їх. Черезїх розмір, їхні клавіші майже ідеально збігаються з колишнімрозташуванням клавіш, а гумова оболонка ховає цю всю начинку ідодатково дозволяє користуватися всіма 10 клавішами замість 8-мистічних.

< br> Живлення пультів було на батарейках. Щоб не возитисяв майбутньому, поставив перетворювач напруги з 12 на 5 вольт іпідключив до контактів живлення. Проте вже через пів року обидвапульти вийшли з ладу і почали грітися, так як спільне було тількиїхнє харчування, що вбило, можу порадити залишити все на батарейкахабо купити заряджаються від юсб і зробити їх незалежними один відодного. Замінити батарейки не так геморойно, як потім міняти пульти(((

Тому поки катаюся з кермом без клавіш, але незабаром знову зроблюмультируль.)

Загалом узагальнюючи, весь процес зводиться до випилюванняпосадкових місць, вклеювання та складання назад.До магнітоліпідключається окремо комплектний від пультів приймач сигналу та йусе. Ну і для тих, хто захоче собі таке кермо, там зміщені точкикріплення подушки до керма, я в результаті зробив такий знімач, зяким відносно легко все знімається. Для знімання подушки потрібнознімати верхній пластиковий кожух кермової колонки.
" їх клавіші майже ідеально збігаються з колишнім розташуваннямклавіш, а гумова оболонка ховає цю всю начинку і додатково дозволяєкористуватися всіма 10 клавішами замість стікових 8-ми. Батарейки.Щоб не возитися в майбутньому, поставив перетворювач напруги з 12на 5 вольт і підключив до контактів живлення. Проте вже через півроку обидва пульти вийшли з ладу і почали грітися, так як спільнебуло тільки їхнє харчування, що вбило, можу порадити залишити всена батарейках або купити заряджаються від юсб і зробити їхнезалежними один від одного. Замінити батарейки не так геморойно, як потім міняти пульти (((

Тому поки катаюся з кермом без клавіш, але незабаром знову зроблюмультируль.)

Загалом узагальнюючи, весь процес зводиться до випилюванняпосадкових місць, вклеювання та складання назад.До магнітоліпідключається окремо комплектний від пультів приймач сигналу та йусе. Ну і для тих, хто захоче собі таке кермо, там зміщені точкикріплення подушки до керма, я в результаті зробив такий знімач, зяким відносно легко все знімається. Для знімання подушки потрібнознімати верхній пластиковий кожух кермової колонки.
" їх клавіші майже ідеально збігаються з колишнім розташуваннямклавіш, а гумова оболонка ховає цю всю начинку і додатково дозволяєкористуватися всіма 10 клавішами замість стікових 8-ми. Батарейки.Щоб не возитися в майбутньому, поставив перетворювач напруги з 12на 5 вольт і підключив до контактів живлення. Проте вже через півроку обидва пульти вийшли з ладу і почали грітися, так як спільнебуло тільки їхнє харчування, що вбило, можу порадити залишити всена батарейках або купити заряджаються від юсб і зробити їхнезалежними один від одного. Замінити батарейки не так геморойно, як потім міняти пульти (((

Тому поки катаюся з кермом без клавіш, але незабаром знову зроблюмультируль.)

Загалом узагальнюючи, весь процес зводиться до випилюванняпосадкових місць, вклеювання та складання назад.До магнітоліпідключається окремо комплектний від пультів приймач сигналу та йусе. Ну і для тих, хто захоче собі таке кермо, там зміщені точкикріплення подушки до керма, я в результаті зробив такий знімач, зяким відносно легко все знімається. Для знімання подушки потрібнознімати верхній пластиковий кожух кермової колонки.