Загалом, приїхав я якось додому і помітив, що якийсь дивний димззаду мене, вийшов, а там капає антифриз з вихлопною, думав поміняюпросто прокладку, грм, ролики, антифриз і масло, але не тут-тобуло.В результаті, знайшов майстра, пригнав машину, розкрили моторі було виявлено:1) кільця в 2, 3 циліндрі (компресійні чавуннівигоріли, частково).2) клапана і сідла клапанів, були зношені, 3)не працювало 2 гідрокомпенсатори в першому циліндрі (на впуск івипуск), була сильно забита сітка маслоприймача, 4) сальникиклапанів, не виконували свої функції. Прокладки та сальники фірмиvictor rainz, кільця aztec, оригінальні болти гбц, оригінальнісальники клапанів, вкладки шатунні, болти бугелів, помпа valeo, термостат середньої цінової політики, комплект грм, роликівkoreastar, антифриз g12, олія VatOil 5w40, гбц 0, 17 мм.. Всьогопішло більше 3 тижнів, але це через цех і безпосередньо череззайнятість майстра. У результаті поки машина стояла, здох мій акумі довелося купувати новий, а так само свічки Denso, які стояли іпройшли 10000, виявилися підробкою, купив ngk
Коментарі2
Нічого не точили? Просто стандартні кільця поставили? Коліно теж не чіпали?
Блок, розподільники та колінвал в нормі