Моя бордова кулечка

02.02.2019 купив свою daewoo nubira, загалом стан не поганий, Днище, склянки, пороги та арки цілі, по двигуну все гуд не троїть, не пердить, але в перший тиждень вже встиг зробити наступне:замінавсіх стійок стабілізатора, задніх амортизаторів, задніх ступечныхпідшипників, всіх опорних підшипників, а також поставлені проставкидля збільшення кліренсу, далі після двох тижнів, помітив що капаємасло під машиною, приїхавши на сто, поміняли прокладку клапанноїдля надійності заклали додатково високотемпературним герметиком), так само замінив свічки, злаяв профілактику переднімсклопідйомників, почистивши і змастивши прорізи.Але біда неприходить одна, на сто мені сказали що є люфт ролика натягувачаполіклінового ременя і самого ременя, після цього помітив, що сталопідклинювати кермо в положенні 10 і 14 годин, розібравшись у чомусправа, виявилося, що це хрестовина кермового валу зовнішнього (вмотроному відсіку, виявилося, що з заводу пильника там немає іхрестовина заіржавіла), поглянувши в інтернеті, з'ясував щолікується вд-40 і салі., завтра поїду та зроблю що написано, даліскину фото та звіт. Ось такі справи. Поки що політ нормальний, глобальних втрат немає.