складання день 5
, тепер гольф буде низьким і не буде мати проблем від задертихдогори важелів при заниженні
двигун опущений максимально низько, для цього на замовлення могоклієнта виготовлені нові кронштейни для 500 сильного двигуна.
встановлений інтеркулер
під'єднані патрубки
блоу офф
всі шківи на двигуні
вихлопний колектор
турбіна
даунпайп
Коментарі20
Тож дуже цікавить, як реалізовано вирівнювання важелів.
на фото видно важелі рівні). реалізовано відмінно, заниження -140 від стоку.
Подовжувачі кульових, як ще?
Дуже круто!
навіщо робити гірше ніж є в стоку? це ж не стенсмобіль))))
Ти про що саме?
занижений тільки для зовнішнього вигляду по стенсу авто, кермується гірше ніж стік, оскільки порушена геометрія підвіски
Незабаром і я замовлю у тебе кронштейни і приводи ... сподіваюся, час знайдеться на мене
знайдеться, тільки бажано докладно описати, що тобі необхідно.
а покажи фото кита!
вище.
на першій фото? м-дяя мав на увазі про кит для вирівнювання важелівцікавить як він влаштований і як працює
ну вже ближче до виходу)
схоже на те.
Млинець за картер страшно
це бойове положення для кільця, яке легко поміняти на 140мм вгору.
Заспокоїв. а то я вже зіщулився так, як комусь по яйцях потрапило і я це бачив. і я звичайно не профі але думаю критику вмієте сприймати. По мені так дуже не гамонічно виглядає вузький холодний равлик і широкий даунпайп. сприймати це набоски?
А якщо назад задерти, то знову буде змінена геометрія і навантаження? Буду ганяти дорогами в режимі кільцевих гонок )
а як вихлоп буде підніматися?
Що за питання? Підніматиметься повністю кузов щодо дороги, а не двигун.