Отже, років так апру-трійку тому вирішив я поставити задніпідкрилки. Читав, що не дуже їх радять ставити, тому що буде підними гнити метал, бруд та інші какашки будуть збиратися і т. Д.Але, подумалося мені несподівано, раз бундесинженер придумав такузапчастину до мого авто, то чому б і ні. Я на ревізію...Піддомкратив авт, зняв коліщата, тремтячими руками і видихаючичерез раз знімаю підкрилки ІІІІІ...
Вуаля! Антикор лежить рівним міцним шаром, місцями (де ближче докраїв або яким-небудь отворам) гарненько "припудрений" дорожнімпилом ... Але від цього покриття нітрохи гірше не стало.
Ржавчину реально знайшов тільки в одному місці, біля порога, депідкрилок вже не дістає, і йде масована атака всякою дорожньоюпоганью/
Не обмежившись просто оглядом, повторно пройшовся шаром антикору тапоставив підкрилки назад. Результатом огляду залишився задоволенийі надалі при нагоді рекомендуватиму ставити їх на С4 кузовіншим.
Коментарі9
Я теж не зрозумію, думав у всіх із заводу стоять, у мене заводські
у мене підкрилки задні із заводу стоять, не зрозумію чому у багатьох не стоять вони.
у мене вже 2 роки лежать, Думаю ставити чи ні
Ставити однозначно
А я б не ставив, забивається за них всяка кака і дивись потім іржа лізе. Багато хто знімав їх. А так господар пан.
Підкрилки дуже добре захищають мастику, що не висихає, на арках. Але їх бажано після кожної зими знімати і робити ревізію покриття арки.
Чисто моя думка - під ними збирається волога і бруд, який довго не провітрюється. У мене їх не було і не збираюся ставити. Арки у відмінному стані, після невеликої ревізії кілька років тому все без змін - чисто і красиво
Він уже згнив. Потрібно зачищати і робити по хорошому.
Ту частину, яка знизу з іржею, так і зробили. Цей поріг вже ремонтований, а локер, здається, з А6 (кріплення трохи не збігаються) і він зовсім небагато залишає знизу зазор