ТО 5000. Враження.

Ну от і пролетіли перші 5 тис. Км.
/>
Підсумки підвідом (с))
Чесно кажучи, я навіть не очікував, що забуду про Сонат так швидко- Субару повністю її замінив і я зараз ні краплі не шкодую прозміну авто.
>

Про комфорт:
Машина вже була випробувана на трасі Київ — Чернігів (якщо цевзагалі можна назвати трасою) і показала себе виключно з кращогобоку. Рівень комфорту на жахливій дорозі - вище. Рівень стресу -нижче. За 200+ км взагалі не відчув втоми, а підвіска витримала безпробоїв все те "овно, яке у нас називають дорогами.

Про салон:
Все настільки м'яко і зручно, що я навіть забув про кінченерозташування підсклянників (може просто звик). При тому, що салонне далеко Luxury, залишати автомобіль не хочеться. Жодного разу непожалкував про вибір світлого салону, але скоро поїду чистити).зможу проїхати, а машина тягла навіть без Х-mode по суміші з глини, снігу та бруду. (тесть в шоці) Але що, знову ж таки, тішить —ніякого стресу, ніяких нервів, просто — сів і поїхав. Зараз середнявитрата за 4000км становить 10.1 літра на 100км, при цьому машинаексплатується в 90% випадків у місті, до роботи їхати 6км попробках, плюс ще мотаюся містом трасою проїжджаю десь 30-50 км натиждень. Витрата поки що влаштовує, тьху-тьху-тьху. Що хочетьсязробити:- обов'язково сітку в багажник -
хочу змінити колір, обтягнути може плівкою, якщо хтось можепорадити адекватних хлопців, які розроблять дизайн і потімобклеять, буду дуже вдячний)